中鐵四局四公司大勝關五工區(qū)舉辦預應力現(xiàn)澆梁施工培訓班
隨著第一榀現(xiàn)澆梁的成功澆筑，四公司大勝關五工區(qū)現(xiàn)澆梁施工正式全面展開，為做好連續(xù)施工準備，從5月份開始，在工區(qū)會議室連續(xù)舉辦了預應力現(xiàn)澆連續(xù)梁施工培訓班，對技術、施工人員進行了系統(tǒng)的技術方案培訓。
該工區(qū)承建的京滬高速石干特大橋和滬漢蓉石干特大橋為兩座并行線路橋梁，共計170孔，其中京滬高速鐵路86孔現(xiàn)澆梁最先施工。由于工期緊、任務重、施工難度大，已被列為項目生產(chǎn)大干的重心。為確保施工順利進行，在培訓中，主要對混凝土澆筑總體安排、混凝土施工工藝及要求、施工人員、材料和機械準備、箱梁預應力張拉及如何做好混凝土振搗和養(yǎng)生進行了詳細講述。培訓輔助以幻燈片形式，直接、形象表達了講解內容。學習過程中，參加培訓的人員及時提出補充問題，對各關鍵控制點進行了深入的探討和交流，并進一步優(yōu)化了施工方案。
與此同時，制定了專項施工技術方案，工區(qū)班子成員精
心組織，合理分工，從混凝土澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件的全面檢查，到振動棒的移動間距，以及混凝土收漿抹面的人工拉毛、養(yǎng)生等進行詳細的分工和安排。細化了專項安全措施，成立安全領導小組，專門設計安全欄桿、腳手板、爬升梯和安全網(wǎng)，施工現(xiàn)場設置隔離欄桿和醒目的標志牌、限速牌，夜間設置指示燈等，并成立了后勤保障組以確保施工的萬無一失。
該工區(qū)承建的京滬高速石干特大橋和滬漢蓉石干特大橋為兩座并行線路橋梁，共計170孔，其中京滬高速鐵路86孔現(xiàn)澆梁最先施工。由于工期緊、任務重、施工難度大，已被列為項目生產(chǎn)大干的重心。為確保施工順利進行，在培訓中，主要對混凝土澆筑總體安排、混凝土施工工藝及要求、施工人員、材料和機械準備、箱梁預應力張拉及如何做好混凝土振搗和養(yǎng)生進行了詳細講述。培訓輔助以幻燈片形式，直接、形象表達了講解內容。學習過程中，參加培訓的人員及時提出補充問題，對各關鍵控制點進行了深入的探討和交流，并進一步優(yōu)化了施工方案。
與此同時，制定了專項施工技術方案，工區(qū)班子成員精
心組織，合理分工，從混凝土澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件的全面檢查，到振動棒的移動間距，以及混凝土收漿抹面的人工拉毛、養(yǎng)生等進行詳細的分工和安排。細化了專項安全措施，成立安全領導小組，專門設計安全欄桿、腳手板、爬升梯和安全網(wǎng)，施工現(xiàn)場設置隔離欄桿和醒目的標志牌、限速牌，夜間設置指示燈等，并成立了后勤保障組以確保施工的萬無一失。
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