從上海隧道工程股份有限公司（G隧道）獲悉，公司近日已中標(biāo)當(dāng)今世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道———上海崇明越江通道長(zhǎng)江隧道管片預(yù)制工程，中標(biāo)價(jià)為8.66億元。該中標(biāo)項(xiàng)目是世界目前最大直徑的盾構(gòu)隧道，隧道方式穿越長(zhǎng)江南港水域，長(zhǎng)約8.9公里。

      技術(shù)是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

      上海隧道工程股份有限公司是以隧道、市政、建筑、公路及橋梁、交通、消防、機(jī)械及機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)、安裝、租賃，汽修為主營(yíng)業(yè)務(wù)的一家上市公司，行業(yè)人士認(rèn)為，G隧道中標(biāo)得益于其先進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，公司有望成為未來(lái)幾年上海越江隧道大規(guī)模建設(shè)的最大受益者。

      上海是中國(guó)盾構(gòu)法隧道工程的發(fā)源地，也是中國(guó)盾構(gòu)隧道最多、規(guī)模最大的地方。國(guó)家的“863”重點(diǎn)項(xiàng)目，由上海隧道工程股份有限公司自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)地鐵盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)———“先行號(hào)”，是我國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)，并且成功地運(yùn)用在今年上海地鐵2號(hào)線(xiàn)的延伸工程中，它以出色的表現(xiàn)，優(yōu)良的服務(wù)和極高的性?xún)r(jià)比，贏得了國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)人士的好評(píng)。

      據(jù)了解，上海崇明越江通道長(zhǎng)江隧橋工程是交通部確定的國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)規(guī)劃中上海至西安的重要組成部分，也是上海市城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的組成部分。工程起自浦東五號(hào)溝、與郊區(qū)環(huán)線(xiàn)相接，經(jīng)長(zhǎng)興島，至崇明陳家鎮(zhèn)，接陳海公路，全長(zhǎng)約25.5公里。其中的隧道部分將采用盾構(gòu)隧道方式穿越長(zhǎng)江水域，兩條圓隧道內(nèi)徑均為13.7米，隧道外徑15.0米。用于隧道掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)直徑必須達(dá)到15.3米，是當(dāng)今世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道。

      信息是生產(chǎn)力

　　上海隧道工程股份有限公司是國(guó)內(nèi)建筑施工行業(yè)第一家上市股份制公司。從80年代開(kāi)始，就重視計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，“八五”期間開(kāi)發(fā)了企業(yè)的MIS系統(tǒng)，帶動(dòng)了企業(yè)的信息化管理和計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及。公司倡導(dǎo)科技是第一生產(chǎn)力的戰(zhàn)略思想，加大科技投入，重視技術(shù)創(chuàng)新，組織科技攻關(guān)，進(jìn)行核心技術(shù)研究。

　　近十年來(lái)，公司投入巨資用于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究，其中包括用于工程信息化施工，企業(yè)信息化管理，以及計(jì)算機(jī)計(jì)劃項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，這些項(xiàng)目已在工程施工和企業(yè)管理等方面取得顯著成效，從而促進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)，增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，提高了企業(yè)效益。

　　1995－1996開(kāi)發(fā)的“大型泥水盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)”，用于上海延安東路南線(xiàn)越江隧道施工，為盾構(gòu)提供準(zhǔn)確的施工信息，使隧道施工質(zhì)量和進(jìn)度得到了保證，該系統(tǒng)具有五個(gè)方面的創(chuàng)新點(diǎn)：非掘進(jìn)狀態(tài)盾構(gòu)數(shù)據(jù)采集；實(shí)時(shí)通信檢測(cè)；掘進(jìn)管理計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)共享；多元線(xiàn)性回歸圖表分析；每環(huán)歷史曲線(xiàn)圖表。該系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，對(duì)開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)化泥水平衡盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)具有實(shí)際指導(dǎo)意義。

　　上海隧道工程股份有限公司曾獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、部級(jí)、上海市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，其中信息化技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目約占20%，說(shuō)明了信息化技術(shù)已在該公司各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用和推廣，提升了企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)際隧道協(xié)會(huì)主席帕克博士曾評(píng)論說(shuō)，隧道工程是中國(guó)非常重要的一個(gè)方面。特別是上海，軌道交通與地下空間開(kāi)發(fā)日益俱增。隧道工程提供了解決城市與環(huán)境和諧的許多解決方案。許多大型城市，如果沒(méi)有隧道將是不可能持續(xù)發(fā)展的，因?yàn)樗淼腊亚逅腿耄盐鬯统?，而且?dāng)然提供重要的運(yùn)輸走廊。不幸的是，公眾并沒(méi)有能完整地看到隧道行業(yè)的杰出工作，一旦工程完工，它們就變得無(wú)蹤無(wú)影了。

　　上海隧道工程股份有限公司因其在中國(guó)工程建設(shè)行業(yè)內(nèi)的特殊地位，使更多的股票投資者對(duì)其在2006年的表現(xiàn)，充滿(mǎn)期待。