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日投資商渴望參與中國(guó)長(zhǎng)江港口開(kāi)發(fā)

2007-04-10 00:00

  據(jù)日本有關(guān)媒體報(bào)道,許多日本投資公司執(zhí)行官希望有機(jī)會(huì)參加4月12日在上海舉辦的外國(guó)投資商和供應(yīng)商會(huì)議,與長(zhǎng)江航務(wù)管理局、長(zhǎng)江航道局、重慶市政府和長(zhǎng)江港口協(xié)會(huì)等組織者見(jiàn)面,特別想與中國(guó)政府有關(guān)方面負(fù)責(zé)人和決策者會(huì)面,共同商討如何讓日本投資商為中國(guó)長(zhǎng)江港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

  日本投資商認(rèn)為,中國(guó)內(nèi)河航道全長(zhǎng)123000公里,相當(dāng)于中國(guó)內(nèi)河總長(zhǎng)的29%;中國(guó)最長(zhǎng)內(nèi)河是長(zhǎng)江,全長(zhǎng)6300公里,也是真正貫通東西南北中的中國(guó)內(nèi)河,流經(jīng)中國(guó)7個(gè)省和兩個(gè)直轄市;長(zhǎng)江年均貨運(yùn)量相當(dāng)于中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)貨運(yùn)總量的80%;長(zhǎng)江被中國(guó)人稱為“黃金水道”,可見(jiàn)千百年來(lái)中國(guó)民間對(duì)于長(zhǎng)江航道的高度重視,無(wú)論以什么理由妨礙和破壞長(zhǎng)江航道的開(kāi)發(fā)建設(shè),將最終以中國(guó)國(guó)家根本利益受損為代價(jià)。因此重視開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江航運(yùn)資源是中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略核心,一旦中國(guó)長(zhǎng)江失去其應(yīng)有的交通運(yùn)輸功能,其后果是不堪設(shè)想的。

  因此,有一點(diǎn)可以肯定,中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展離不開(kāi)從重慶到太倉(cāng)的長(zhǎng)江系列港口的快速開(kāi)發(fā)建設(shè),更何況港口基礎(chǔ)設(shè)施、碼頭裝卸運(yùn)輸設(shè)備、航道疏浚和技術(shù)專業(yè)等等均需要資金,光靠地方和中央籌措資金力量不足,必須有外國(guó)資本的大量投入,中國(guó)長(zhǎng)江港口大開(kāi)發(fā)才能迅速結(jié)出豐碩成果。

  日本媒體高度評(píng)價(jià)中國(guó)交通部門(mén)一向重視學(xué)習(xí)和引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家內(nèi)河、沿海的航運(yùn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),如荷蘭內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)水平很高,其中包括科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃、拓深和開(kāi)闊內(nèi)河航道、消除內(nèi)河航道瓶頸,如凈空不足橋梁,失去功能的攔河壩和其它跨河道建筑結(jié)構(gòu)等等。只要把各種先進(jìn)內(nèi)河航道和港口設(shè)施經(jīng)驗(yàn)成功地移植到中國(guó),必將十分有利于長(zhǎng)江等中國(guó)重要內(nèi)河航道可持續(xù)性航運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。中國(guó)地大物博,僅僅擁有現(xiàn)代化航空、鐵路和公路交通樞紐網(wǎng)絡(luò),無(wú)法滿足中國(guó)日益擴(kuò)大的集裝箱運(yùn)量和物流需求,中國(guó)必須在2020年前建成以長(zhǎng)江為主的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)樞紐,能夠讓單船運(yùn)力至少1000噸級(jí)的貨船暢行,充分發(fā)揮內(nèi)河航道運(yùn)輸成本低廉,運(yùn)量更大和環(huán)境保護(hù)性能高超等優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)大發(fā)展。

  2006年,中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)工程吸引投資達(dá)到230億元人民幣,相當(dāng)于29.5億美元,但是其中外資成分不多。因此,日本等其它國(guó)家和地區(qū)投資商似乎更加感興趣的是中國(guó)長(zhǎng)江沿線港口和集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)建設(shè)。

  日本投資商在高度重視長(zhǎng)江航道開(kāi)發(fā)建設(shè)的同時(shí),也十分關(guān)注中國(guó)珠江、京杭運(yùn)河等內(nèi)河的開(kāi)發(fā)建設(shè)。


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