成都雙流機場第2跑道年底開建
近日，總投資127億元的成都雙流國際機場第二跑道和第二航站樓工程正式獲得國家批準，2010年前后建成啟用。據(jù)了解，這是繼北京、上海、廣州之后，內(nèi)地第四個獲批的第二跑道項目。第二跑道和第二航站樓將如何建？將為成都帶來什么影響？記者昨日就此采訪了機場相關人士和專家。
“為了這一刻，我們已準備了很久，項目終于取得了實質性進展！”省機場集團相關負責人昨日興奮地說，據(jù)國家發(fā)改委批復，航站樓將滿足年客運量3800萬人次、貨運量80萬噸、飛機起降32.1萬架次的載運量設計要求，主要建設內(nèi)容包括：新建一條長3600米、寬60米的跑道和相應的滑行道系統(tǒng)；新建67.6萬平方米的站坪，設置助航燈光及站坪照明系統(tǒng)；新建約25萬平方米的第二航站樓；新建6萬平方米的停車場，19萬平方米的停車樓；配套建設消防救援、供電、供水、供熱、排污及生產(chǎn)生活輔助設施。
第二跑道和新飛行區(qū)預計年底開工，2009年完工并投入使用；新候機樓和航站區(qū)預計明年初開工，2011年完工并投入使用。屆時，成都將成為繼北京、上海、廣州之后，內(nèi)地第四個擁有機場第二跑道的城市。
據(jù)了解，第二跑道在現(xiàn)有機場跑道的東南，相距1525米，新跑道北端距現(xiàn)跑道南端1040米。駐足于機場總體規(guī)劃微縮景觀前，可以清楚地看到新跑道與舊跑道平行，之間有聯(lián)絡道相連，新跑道比舊跑道稍寬，新航站樓保持了航站樓原有的格調(diào)，依然是三指廊布局，只是指廊之間間距更大，指廊顯得更為粗壯，建成后兩座候機樓將連為一體，尉為壯觀。
“與現(xiàn)有跑道不同的是，新跑道將能起降現(xiàn)有最大的民用客機空客A380！”機場相關人士介紹，屆時，飛行區(qū)等級將由現(xiàn)在的4E上升為4F，能夠滿足世界最大客機空客A380起降和停靠要求。
根據(jù)規(guī)劃，雙流機場將在現(xiàn)有一條3600米跑道的基礎上，再新建兩條平行跑道，目前獲批的是第二條跑道以及相關配套設施。在兩條跑道之間，將修建兩條雙向的聯(lián)絡道，以方便兩條跑道上的飛機來回穿梭。
據(jù)悉，在第二跑道起飛的飛機將通過聯(lián)絡道穿過成樂大件路到第二跑道起飛，成樂大件路將下穿新候機樓與第二跑道之間的供飛機穿梭的聯(lián)絡道。下穿隧道長度達800米，供汽車通過。在跑道使用方面，現(xiàn)有跑道以起飛為主，第二跑道以降落為主，但根據(jù)天氣狀況，誰主飛、誰主降也將有所調(diào)整。
另外，第三條跑道建設已納入了遠期規(guī)劃，并成為機場總體規(guī)劃的重要組成部分。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
