2020年上海軌道交通將增至18條線
2010年世博會(huì)之前，本市將建成規(guī)模約400公里的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。2012年之前，12號(hào)線、13號(hào)線也將建成通車，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到510公里左右，2020年上海軌道交通將增至18條線。這是由上海市城市規(guī)劃行業(yè)協(xié)會(huì)與臺(tái)灣地區(qū)發(fā)展學(xué)會(huì)共同主辦的“2007年上?！_(tái)北城市發(fā)展與軌道交通開(kāi)發(fā)論壇”透露的。
軌交令臺(tái)北與塞車漸遠(yuǎn)
會(huì)上，臺(tái)北市都市發(fā)展局局長(zhǎng)許志堅(jiān)，就臺(tái)北市的軌道交通系統(tǒng)建設(shè)和城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)作了介紹。透過(guò)軌道交通系統(tǒng)快速、便捷的運(yùn)輸服務(wù)，臺(tái)北市區(qū)各走廊路線段站點(diǎn)到達(dá)臺(tái)北市中心的時(shí)間都在30分鐘以內(nèi)。同時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)乘，使各軌道交通之間的流通更加便捷，總交通時(shí)間花費(fèi)更少。
據(jù)許志堅(jiān)介紹，目前，臺(tái)北市的居民已充分感受到交通效率比以往提升，以“塞車”為延遲到達(dá)的借口已漸漸成為過(guò)去式，市民同胞已能精確地掌握并規(guī)劃通勤時(shí)間。通過(guò)軌道交通網(wǎng)，無(wú)疑令臺(tái)北與世界城市生活接軌。
臺(tái)北軌道交通建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)值得上海學(xué)習(xí)，從臺(tái)北的軌道交通可以看出，只要大眾運(yùn)輸工具的服務(wù)效能得到提升，就能吸引駕車族改乘大眾運(yùn)輸工具。整體市區(qū)的交通就能更加順暢，改變擁堵的狀況。
上海將擴(kuò)大軌交網(wǎng)絡(luò)規(guī)模為了讓上海市民也能夠感受到軌道交通系統(tǒng)所帶來(lái)的生活體驗(yàn)以及進(jìn)一步改善上海市的城市交通，據(jù)透露，未來(lái)在上海6300平方公里的市域范圍內(nèi)，將有970公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，524座車站，其中3線換乘站16個(gè)，2線換乘站95座。
上海目前正在建設(shè)的軌道線路有2號(hào)線東延伸段、4號(hào)線越江段、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線等，還有規(guī)劃中的10號(hào)線、11號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線。此外，在論壇上還透露了未來(lái)上海地鐵沿線將開(kāi)建的一些地標(biāo)項(xiàng)目，如12號(hào)線衡山路站將建一座特色精品頂級(jí)酒店，10號(hào)線四川北路站將建53000平方米的商業(yè)空間等。
二號(hào)線連接本市兩大機(jī)場(chǎng)
根據(jù)會(huì)上透露的遠(yuǎn)景規(guī)劃，軌交1號(hào)線和2號(hào)線均將從目前的33公里和25.2公里分別向兩端大量延長(zhǎng)，穿越上海居民密集區(qū)，給上海市民的出行帶來(lái)更大便利。
據(jù)介紹，目前2號(hào)線從淞虹路站至張江高科站只有17座車站，延伸后的2號(hào)線將連接本市兩大機(jī)場(chǎng)，東延伸段工程將給來(lái)往于浦東機(jī)場(chǎng)的旅客帶來(lái)更多便利。目前到浦東機(jī)場(chǎng)的公共交通方式主要有磁浮和機(jī)場(chǎng)巴士?jī)煞N。其中，磁浮單程票價(jià)較高；機(jī)場(chǎng)專線花費(fèi)時(shí)間太長(zhǎng)。相比而言，地鐵無(wú)論從載客量、票價(jià)到運(yùn)行時(shí)間，都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
地鐵博物館增加演習(xí)功能
論壇上，上海申通地鐵集團(tuán)有限公司副總裁張焰表示，隨著軌交線路的增多與客流量的增加，如何有效避免危險(xiǎn)的發(fā)生成了一項(xiàng)重要課題。所以未來(lái)將在軌道交通10號(hào)線吳中路站點(diǎn)上建成一座地鐵博物館，除了介紹地鐵的建設(shè)歷史、最新科技發(fā)展外，主要展廳將是一個(gè)突發(fā)事故應(yīng)急演習(xí)和宣傳文明乘車的場(chǎng)所。讓市民能掌握應(yīng)對(duì)各類事件的技巧，并在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)從容應(yīng)對(duì)。
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