哈市地鐵項(xiàng)目確立投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)主體
哈爾濱地鐵項(xiàng)目確定組建國(guó)有地鐵總公司作為地鐵建設(shè)主體和項(xiàng)目法人，并同步組建地鐵投資發(fā)展有限公司、地鐵建設(shè)有限公司、地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司3個(gè)專(zhuān)項(xiàng)公司。這是記者在哈爾濱地鐵建設(shè)指揮部于29日召開(kāi)的第一次全體會(huì)議上獲悉的。
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)四個(gè)多月緊鑼密鼓的籌備和緊張有序的工作，截至目前，哈市地鐵工程初步設(shè)計(jì)已通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，哈市正組織設(shè)計(jì)單位對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整完善，將于6月中旬上報(bào)省發(fā)改委審批。此外，目前已經(jīng)完成了地鐵工程勘察測(cè)量，目前正在進(jìn)行內(nèi)業(yè)整理，6月中旬將完成各項(xiàng)物理、化學(xué)數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì)，構(gòu)建完成工程設(shè)計(jì)和施工所需的技術(shù)參數(shù)體系。同時(shí)，完成了1057條、21萬(wàn)延長(zhǎng)米管線(xiàn)的調(diào)查摸底。
在此次會(huì)議上，確定了將地鐵項(xiàng)目?jī)?yōu)先納入“大項(xiàng)目綠色審批通道”，采取現(xiàn)場(chǎng)辦公、一事一議等方式進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審批；在建設(shè)模式上，確定了組建國(guó)有地鐵總公司作為地鐵建設(shè)主體和項(xiàng)目法人，并同步組建地鐵投資發(fā)展有限公司、地鐵建設(shè)有限公司、地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司3個(gè)專(zhuān)項(xiàng)公司，分別作為地鐵建設(shè)投融資實(shí)施主體、地鐵工程實(shí)施主體和地鐵運(yùn)營(yíng)實(shí)施主體；在籌融資方式上，多元化拓展籌融資渠道，著力破解資金瓶頸問(wèn)題，在資本融資、工程融資、政策融資、資源融資、經(jīng)營(yíng)融資等方面進(jìn)行運(yùn)行機(jī)制與方式方法的創(chuàng)新，構(gòu)建了保障地鐵工程建設(shè)的資金支撐體系；在工作方式方法上，針對(duì)哈市地鐵特有的既有洞體利用維護(hù)、冬季施工季節(jié)方法等技術(shù)難點(diǎn)，進(jìn)行方案論證和技術(shù)攻關(guān)，深化細(xì)化項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工，為地鐵建設(shè)的順利推進(jìn)提供了技術(shù)支撐；在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上，圍繞站點(diǎn)建設(shè)確立組團(tuán)式開(kāi)發(fā)模式，力求打造沿地鐵走向點(diǎn)線(xiàn)結(jié)合、錯(cuò)落有致的城市景觀帶。
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