長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)的發(fā)展主軸楓林西路昨起全封閉施工
隨著最后一塊藍(lán)色擋板架設(shè)完成，楓林西路進(jìn)入全封閉拓改施工，預(yù)計(jì)到明年“五一”節(jié)前，現(xiàn)在這條長(zhǎng)達(dá)6.932公里的國(guó)道將成為大河西先導(dǎo)區(qū)的一條城市主干道。
現(xiàn)狀：車道窄路況差
五一大道過(guò)橘子洲大橋一直向西延伸，就是楓林路。以汽車西站為界，以西至雷鋒鎮(zhèn)就是楓林西路。目前楓林東路已經(jīng)拓改為城市道路，但楓林西路還是319國(guó)道長(zhǎng)寧公路的一段，為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度僅21米，水泥混凝土路面行車道寬度僅14米，路況差，車道窄，加上交通設(shè)施缺失，人車混行，沿線沒(méi)有亮化設(shè)施，缺少限速標(biāo)志，現(xiàn)有道路已不能滿足交通需求。
拓改：路幅寬43米雙向6車道
楓林路是長(zhǎng)沙河西地區(qū)一條重要的東西向道路，也是長(zhǎng)沙大河西先導(dǎo)區(qū)“六縱八橫”道路網(wǎng)絡(luò)的重要道路，對(duì)于實(shí)現(xiàn)先導(dǎo)區(qū)三年“拉開(kāi)道路框架，形成承載功能，拓展產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)新區(qū)雛形”具有重要意義。
楓林西路拓改工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彭心曠介紹，楓林西路起點(diǎn)為楓林路與雷鋒大道的相交處，終點(diǎn)為長(zhǎng)寧公路與蓮花路的相交處，道路全長(zhǎng)6.932公里，路幅寬43米，雙向6車道，其中中間綠化帶寬2米，兩側(cè)行車道寬11.75米，兩側(cè)綠化帶寬5.75米，兩側(cè)人行道寬3米。拓寬改建后的楓林西路將承載南邊的梅溪湖片區(qū)和北邊的麓谷，成為先導(dǎo)區(qū)的發(fā)展主軸和脊梁。
理念：以人為本確保舒適安全
“楓林西路在規(guī)劃和設(shè)計(jì)方面融合了許多新的理念和元素，道路的綠化、亮化和地下管網(wǎng)全面配套，雨污分流，人車分行。”彭心曠介紹，楓林西路將充分利用現(xiàn)有道路，并合理利用舊路路基，從而節(jié)省投資、縮短工期、減少污染?，F(xiàn)有的行道樹也將最大限度地進(jìn)入拓寬后的綠化帶。如果今后車流增大，還可以將兩側(cè)5.75米寬的綠化帶各削窄至2.25米，以增加兩個(gè)車道，而改造成本并不大。
同時(shí)，楓林西路遵從以人為本的理念，確保道路交通的安全、環(huán)保、舒適、和諧。路面將鋪設(shè)中粒式改性瀝青混凝土，不但比以前的瀝青混凝土更耐磨，還可以縮短剎車行程；路緣石則采用水泥混凝土，成本比麻石更低卻更耐久；人行道鋪設(shè)透水磚，雨水天也能保持路面干爽。更重要的是，沿線共設(shè)置有6個(gè)地下通道，公交站也將設(shè)置為港灣式，方便市民出行。
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