精伊霍鐵路 北天山隧道全隧貫通
12月28日上午八時，一聲開山炮響，宣告了國家重點建設工程精（河）伊（犁）霍（爾果斯）鐵路重點控制工程——北天山隧道最后一段巖層轟然而倒，經(jīng)過四年奮戰(zhàn)的北天山隧道勝利實現(xiàn)了全隧貫通，這標志著新疆第一條電氣化鐵路精伊霍鐵路建設取得了階段性的重大勝利。
在貫通慶典上，精伊霍鐵路建設指揮部指揮長鄭勇親臨祝賀，并向我局參建隊伍一次性獎勵50萬元，中鐵一局精伊霍項目指揮長吳回獲接過獎金，現(xiàn)場歡聲雷動。二公司黨委書記杜強代表施工單位作表態(tài)發(fā)言。
精伊霍鐵路是國家重點建設工程，它起于烏魯木齊至阿拉山口鐵路的精河站，穿過北天山主嶺，經(jīng)伊犁到達終點霍爾果斯口岸，全長285千米，是連接中亞地區(qū)的又一條交通大動脈，對新疆的經(jīng)濟發(fā)展、能源運輸、國防建設都有著十分重要的作用。
精伊霍鐵路開工于2005年，北天山隧道作為全線的重點控制工程于2004年11月率先開工建設。北天山隧道全長13.6千米，隧道穿越北天山主嶺，是天山的第一條越嶺隧道，也是新疆最長的隧道，在全國排名第五。擔負進口施工建設任務的中國中鐵一局二公司全體參建員工，克服了難以想象的困難，在施工中先后遭遇兩條大的地質(zhì)斷層，2次大的突泥，12次大的涌水，僅北天山隧道進口端排出的涌水量，就超過了13個西湖的容水量，被專家稱之為“隧道地質(zhì)博物館”。
北天山隧道的貫通，掃清了精伊霍鐵路建設的最后障礙。明年3月，鋪軌將按期進入北天山隧道，隨后將經(jīng)伊犁直奔霍爾果斯，進一步帶動新疆經(jīng)濟的大發(fā)展和整個西部開發(fā)的步伐，圓伊犁人民的“百年鐵路之夢”。
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