京滬高鐵懷洪新河懸灌梁0#段成功澆筑
5月6日，中國鐵建中鐵十五局集團一公司京滬高鐵項目部懷洪新河懸灌梁1286#墩0#段成功澆筑。
懷洪新河懸灌梁為無砟軌道40+56+40m預應力混凝土雙線連續(xù)梁，單箱單室結(jié)構(gòu)，全長137.5米，位于半徑為10000米曲線段上，橋墩號為1285#～1288#，墩身最高為16.5米。采用懸臂法施工，共分七個節(jié)段，其中0#段長9米。
在懷洪新河懸灌梁樁基承臺施工初期，原設計采用鋼便橋、鋼板樁圍堰方法施工，該項目部經(jīng)科學論證，研討對比，采用河道填土筑島代替鋼便橋，超大口徑、大緩坡開挖深承臺取代鋼板樁的施工方案，確保在汛期之前將河道所有承臺和墩柱墩柱施工完畢，不僅大大節(jié)約了成本，而且大大加快了進度、縮短了工期。目前，0#段砼澆注比計劃工期提前近半個月，為整座懸灌梁的如期完成打下良好基礎。
此次懷洪新河懸灌梁0#段澆筑是該項目部繼在集團公司京滬指管段內(nèi)率先成功澆筑現(xiàn)澆梁之后，又率先在懸灌梁特殊結(jié)構(gòu)物施工上取得的階段性勝利。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
本文內(nèi)容為作者個人觀點，不代表水泥網(wǎng)立場。聯(lián)系電話：18969091791，郵箱：news@ccement.com。
