滬杭鐵路客運專線施工進入攻堅階段
18日，滬杭鐵路客運專線桐海特大橋首孔重達837噸的預制箱架設成功，標志著該線全線開始架梁，施工進入攻堅階段。 由滬杭鐵路客運專線股份有限公司負責建設管理，中鐵十一局集團公司滬杭鐵路客運專線六標段項目經(jīng)理部負責施工的桐海特大橋位于浙江省桐鄉(xiāng)境內(nèi)，全長19.051千米，共有548孔預應力混凝土簡支箱梁，其中32米簡支梁457孔，24米簡支梁91孔，是該線關(guān)鍵性控制點之一。 據(jù)悉，由鐵道部，上海市，浙江省以及寶鋼集團有限公司共同投資建設的滬杭鐵路客運專線，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點項目，全國鐵路快速客運網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該線運營長度158.77公里，設計時速為350公里，建成后滬杭之間40分鐘內(nèi)可直達。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興市、杭州市，終到杭州東站，全線設車站９座，規(guī)劃年輸送旅客8000萬人次。這條鐵路建成后，對完善長三角城市間的“同城效應”、促進長三角地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展具有重要作用。 滬杭鐵路客運專線自今年2月26日開工建設以來，施工進度快速推進。截至9月15日，該工程完成路基管線201.16萬延米，占設計總量的85.7%；完成區(qū)間土石方24.76萬立方，占設計總量的34.5%；完成站場土石方55萬立方，占設計總量14.6%；完成橋梁鉆孔柱33319根，占設計總量的84.5%。
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