廣州:白坭河特大橋最長(zhǎng)連續(xù)梁國(guó)慶合攏
10月7日上午10時(shí)28分，中鐵二十五局集團(tuán)廣州公司承建的廣珠鐵路白坭河特大橋主橋最大跨度145m連續(xù)梁順利合攏，實(shí)現(xiàn)了業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
廣珠鐵路一標(biāo)段白坭河特大橋工程是廣珠鐵路工程的“四橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一，該特大橋全長(zhǎng)16839m,跨越白坭河、西南涌?jī)蓷l主要河流。其中跨白坭河主橋長(zhǎng)286.7m,中跨采用145m連續(xù)梁拱結(jié)構(gòu)。該連續(xù)梁拱技術(shù)含量高、安全隱患突出，施工難度極大。
白泥河145m連續(xù)梁主橋自2008年10月開(kāi)始施工樁基礎(chǔ)至主跨合攏歷時(shí)2年。前期因施工時(shí)40#水中墩地質(zhì)條件復(fù)雜，巖溶發(fā)育，水中鋼圍堰施工技術(shù)難度大，危險(xiǎn)性高等因素，在一定程度上影響了施工進(jìn)度，在開(kāi)工1年多時(shí)間，經(jīng)項(xiàng)目部參建員工不懈努力完成了40#、41#墩水中樁基、承臺(tái)和墩身的施工，業(yè)主要求11月全線架梁的工期給連續(xù)梁施工也帶來(lái)巨大壓力。
為加快連續(xù)梁施工進(jìn)度，在項(xiàng)目經(jīng)理門智杰的帶領(lǐng)下，動(dòng)員項(xiàng)目全員，制定強(qiáng)有力保障措施，組織技術(shù)人員和施工班組倒排工期，制定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，采取獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)措施。從2月6日施工該橋連續(xù)梁第一個(gè)0#段施工起，項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)伍所有參建員工夜以繼日，克服了施工場(chǎng)地狹小、資金短缺、高空作業(yè)、水上交通不便及高溫天氣對(duì)混凝土澆筑影響等不利因素，僅用了5個(gè)月時(shí)間順利完成中跨合攏段澆筑。國(guó)慶期間，項(xiàng)目120多人堅(jiān)守崗位，連續(xù)梁隊(duì)伍24小時(shí)不間斷作業(yè)，如期實(shí)現(xiàn)了白泥河145m連續(xù)梁的順利合攏，項(xiàng)目部當(dāng)即兌現(xiàn)了給作業(yè)隊(duì)的2萬(wàn)元獎(jiǎng)金。
該段連續(xù)梁的成功合攏，為后期鋼管拱安裝、順利架梁和軌道的鋪設(shè)創(chuàng)造了良好的條件，是廣州公司繼江村站改工程順利完成后在廣珠鐵路建設(shè)中取得的又一重大勝利，為實(shí)現(xiàn)廣珠鐵路2011年底通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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