“今后，凡社會(huì)資本愿意投資的高速公路項(xiàng)目，將優(yōu)先社會(huì)投資；凡市縣政府愿意建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，將優(yōu)先市縣政府組織建設(shè)；凡市場能夠融資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，政府不再投資建設(shè)?！痹?6日召開的全省交通運(yùn)輸工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議上，山西省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，山西省高速公路建設(shè)方式將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。

　　今年公路建設(shè)投資計(jì)劃安排210億元。其中，高速公路安排155億元，新建、續(xù)建27個(gè)項(xiàng)目1665公里，山陰至平魯、陽泉環(huán)城等13個(gè)尾工項(xiàng)目842.6公里全部建成通車；抓好7個(gè)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，力爭建成運(yùn)城解州至陌南、五臺(tái)山至盂縣2個(gè)項(xiàng)目106公里；開工建設(shè)京新國家高速公路山西段及運(yùn)寶高速公路黃河大橋等7個(gè)項(xiàng)目375公里。干線與農(nóng)村公路安排55億元，建設(shè)規(guī)模1800公里，重點(diǎn)推進(jìn)集中連片特困地區(qū)交通扶貧項(xiàng)目、紅色旅游公路項(xiàng)目建設(shè)及農(nóng)村公路“通返不通”項(xiàng)目改造，抓好駐晉部隊(duì)進(jìn)出口道路建設(shè)改造。

　　運(yùn)輸樞紐將重點(diǎn)抓好中心城市客運(yùn)站場建設(shè)，建成晉中客運(yùn)總站、臨汾客運(yùn)西站、忻州客運(yùn)中心、高平汽車站、山西高校新校區(qū)公交首末站并投入運(yùn)營，開工建設(shè)大同客運(yùn)東站、陽泉客運(yùn)南站、呂梁新城客運(yùn)站、太原東南客運(yùn)站，加快推進(jìn)城市公交站場建設(shè)。

　　另外，今年還將推進(jìn)交通投融資體制改革。充分運(yùn)用股權(quán)轉(zhuǎn)讓、經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓、合資合作、BOT、BT等方式，引導(dǎo)社會(huì)資本參與高速公路建設(shè)經(jīng)營，推動(dòng)高速公路資源依據(jù)市場規(guī)則、市場價(jià)格、市場競爭進(jìn)行配置。推動(dòng)完善普通公路投融資機(jī)制，爭取政府支持，構(gòu)建以公共財(cái)政為保障的建養(yǎng)資金來源渠道，研究制定普通干線公路省市共建共管辦法。

　　2013年亮點(diǎn)

　　高速在建里程達(dá)1250公里

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資379.2億元，為計(jì)劃的126%。高速公路在建里程達(dá)到1250公里，國省干線公路新改建工程開工924公里，完工599公里，農(nóng)村公路新改建工程開工2290公里，完工2005公里。集中連片特困地區(qū)交通扶貧戰(zhàn)略啟動(dòng)，完成國省干線公路9個(gè)項(xiàng)目189公里，開工建設(shè)重要縣鄉(xiāng)公路改造23個(gè)項(xiàng)目329公里。

　　查處非法超限車輛996輛

　　全年共檢測貨運(yùn)車輛9568.4萬輛，查處非法超限車輛996輛，卸載3925.4噸，非法超限超載率穩(wěn)定控制在0.2%以內(nèi)，繼續(xù)保持全國領(lǐng)先水平。

　　太原公交出行分擔(dān)率提高11%去年，全省新增更新城市公交車輛1318臺(tái)，總運(yùn)力達(dá)到9772輛，全年運(yùn)送旅客14.6億人次，同比增長6.6%。太原公交出行分擔(dān)率由2012年的18%提高到29%。

　　2014年建設(shè)重點(diǎn)

　　公路建設(shè)投資安排210億元

　　今年公路建設(shè)投資計(jì)劃安排210億元。其中，高速公路安排155億元，新建、續(xù)建27個(gè)項(xiàng)目1665公里。

　　新增更新1000輛以上公交車

　　推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化。加快實(shí)施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快公交車輛更新和運(yùn)力增長，今年力爭全省新增更新城市公交車1000輛以上。

　　加強(qiáng)各交通工具間銜接

　　新建改建的綜合樞紐站、區(qū)域中心城市一級(jí)汽車客運(yùn)站和有條件的二級(jí)汽車客運(yùn)站，要同步規(guī)劃建設(shè)公交首末站，實(shí)現(xiàn)城市公交與鐵路、公路、民航站場的有效銜接。

　　大力發(fā)展公鐵、公水、空陸等多式聯(lián)運(yùn)和集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合優(yōu)勢，創(chuàng)新合作機(jī)制，搞好基礎(chǔ)設(shè)施銜接，完善引導(dǎo)政策，強(qiáng)化科技支撐，培育多式聯(lián)運(yùn)市場主體，提高交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效率。組織開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)，支持發(fā)展甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟。

　　加快構(gòu)建綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸體系

　　加快建立營運(yùn)車輛燃油消耗監(jiān)測體系，繼續(xù)推動(dòng)天然氣、太陽能、地?zé)崮艿惹鍧嵢剂虾涂稍偕茉丛诔鞘锌瓦\(yùn)、交通照明等領(lǐng)域的應(yīng)用，降低交通排放與污染。

　　繼續(xù)抓好油罐車油氣改造。深入開展車、船、路、港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)。實(shí)施高速公路LNG加氣站建設(shè)規(guī)劃。推廣應(yīng)用瀝青與水泥混凝土路面材料、工業(yè)廢渣再生利用、廢舊輪胎橡膠粉筑路、隧道照明與通風(fēng)等資源節(jié)約技術(shù)。