中國中鐵：衢麗鐵路宣平溪大橋連續(xù)梁合龍
3月9日凌晨，中國中鐵旗下中鐵十局承建的衢麗鐵路宣平溪大橋（40+64+40）米連續(xù)梁順利合龍。
宣平溪大橋全長221.27米，位于浙江省麗水市蓮都區(qū)境內(nèi)兩山凹谷，地形復雜，其（40+64+40）米剛構(gòu)連續(xù)梁在1-4號墩之間跨越宣平溪和X004縣道，梁底距路面及水面高差超30米。本次合龍的連續(xù)梁合龍段包括邊跨合龍段和中跨合龍段，長度均為2米。作為該橋梁由T構(gòu)轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁的最后關(guān)鍵部分，合龍段施工包含了線性控制、應力控制、體系轉(zhuǎn)換、合龍精度、箱梁溫度伸縮等一系列施工重難點。
為確保工程順利推進，項目部積極作為：一是積極開展人員培訓與技術(shù)交底，明確施工技術(shù)要求、質(zhì)量驗收標準及施工質(zhì)量控制要點，推動連續(xù)梁C50混凝土施工配合比設計及審批完成，順利通過精密網(wǎng)及加密控制網(wǎng)復測；二是全面夯實安全防線，嚴格執(zhí)行各項安全制度和規(guī)定，針對掛籃及托架施工、構(gòu)件起重吊裝、高空作業(yè)、預應力等高難、高危作業(yè)，強化安全交底，將責任層層落實，做到橫向到邊、縱向到底；三是通過精準的測量和計算，在合龍前對懸臂斷面進行48小時連續(xù)觀測，密切關(guān)注氣溫與懸臂端的標高、合龍段長度、梁體溫度的變化關(guān)系，在氣溫最低、溫差變化較小的午夜前后進行混凝土澆筑，確保合龍質(zhì)量。(林永陽)?
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