又一超級工程來襲！將拉動數(shù)千萬噸水泥需求！
近日，新藏鐵路有限公司成立，法定代表人為馬殷軍，注冊資本950億人民幣，經(jīng)營范圍含建設(shè)工程施工、建設(shè)工程監(jiān)理、鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備制造、公共鐵路運(yùn)輸、餐飲服務(wù)、住宿服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營、旅游業(yè)務(wù)、工程管理服務(wù)、對外承包工程、信息咨詢服務(wù)等。股東信息顯示，該公司由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司全資持股。
據(jù)了解，新藏鐵路包括日和鐵路和拉日鐵路，是連接新疆和西藏的重要交通要道，北起新疆和田市，南至西藏日喀則市及拉薩市。是新疆鐵路和西藏鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成部分。
新藏鐵路未來的建成，將會成為連接新疆和西藏的重要交通要道、中國西北和西南地區(qū)的鐵路大動脈，對于加強(qiáng)新疆和西藏經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等方面的交流有重要的作用，同時對于西藏阿里地區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展和長治久安有重要意義。同時，新藏鐵路具有重要的國防意義，對于加強(qiáng)西藏邊疆地區(qū)的和平與穩(wěn)定、戰(zhàn)時承擔(dān)重要的國防運(yùn)輸都有無可替代的作用。
據(jù)業(yè)內(nèi)分析，新藏鐵路全線貫通新疆和田至西藏拉薩，總里程約2000公里，線路以高鐵為主導(dǎo)建設(shè)模式。若按每公里2萬噸的水泥用量標(biāo)準(zhǔn)測算，該鐵路項目將直接拉動約4000萬噸的水泥需求。以 8 年建設(shè)周期為基準(zhǔn)，年均水泥需求量可達(dá)500萬噸。
編輯：孔澳
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