山城脈絡(luò)穿地底，三局鐵軍展雄姿。巖穿隧成，TBM如鐵甲銀龍，刀鋒破巖，精準(zhǔn)掘進(jìn)。幽深隧洞，晝夜不息，科技賦能，鑄就地下動(dòng)脈，彰顯建設(shè)豐碑。

2025年5月，隨著刀盤的緩緩?fù)七M(jìn)，最后一塊封堵隧道的巖層被攻破，無數(shù)個(gè)日夜的奮戰(zhàn)終于迎來曙光。隨著“兩站兩區(qū)間”的率先貫通，重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目正朝著既定目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)，為軌道上的都市圈加速成型貢獻(xiàn)力量。

黨建引領(lǐng)：紅色引擎驅(qū)動(dòng)攻堅(jiān)克難

重慶軌道交通27號(hào)線是重慶市重點(diǎn)工程，線路全長(zhǎng)約51公里，水電三局三公司承建的標(biāo)段西起大學(xué)城南站，止于西永站，自西向東，包含2座車站、2個(gè)區(qū)間，全長(zhǎng)3.864公里（含車站）。2座站分別為寨山坪站和西永站，2個(gè)區(qū)間分別為大學(xué)城南站-寨山坪站區(qū)間、寨山坪站-西永站區(qū)間，整體采用復(fù)合式TBM施工。

面對(duì)山城重慶獨(dú)特的地理環(huán)境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)迎難而上，以黨建引領(lǐng)，凝聚人心，激發(fā)斗志，運(yùn)用智慧建造手段破解施工難題，實(shí)現(xiàn)了施工效率與工程質(zhì)量的雙重提升，確保每一項(xiàng)環(huán)節(jié)都達(dá)到百年工程的標(biāo)準(zhǔn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神，切實(shí)發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，用“學(xué)、思、踐、悟”引領(lǐng)思想，鼓勵(lì)項(xiàng)目職工立足崗位，履職盡責(zé)，發(fā)揚(yáng)不畏難、不怕苦、勇作為和擼起袖子加油干的實(shí)干精神，以志在必得的信念全力奮進(jìn)，以堅(jiān)毅執(zhí)著的姿態(tài)務(wù)實(shí)篤行，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)要求，按期高質(zhì)量完成施工生產(chǎn)任務(wù)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)各項(xiàng)工作。

在重慶地鐵27號(hào)線的施工現(xiàn)場(chǎng)，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)形成了“黨員在點(diǎn)，帶動(dòng)一片”的蝴蝶效應(yīng)，堅(jiān)持將黨組織建在工地上、黨旗插在工區(qū)里。項(xiàng)目成立“黨員突擊隊(duì)”，在完成急難重任務(wù)中亮身份、做表率，不斷學(xué)習(xí)，敢于創(chuàng)新，著力強(qiáng)化施工建設(shè)的創(chuàng)新思維，通過技術(shù)革新持續(xù)鞏固黨組織的先進(jìn)性優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)工程建設(shè)項(xiàng)目高效實(shí)施。

技術(shù)創(chuàng)新：智慧施工破解建設(shè)難題

重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目是水電三局在重慶建設(shè)的第一個(gè)軌道交通項(xiàng)目，也是繼西安地鐵2號(hào)線完工后，在城市軌道交通領(lǐng)域開始的新征程。

作為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)“兩站兩區(qū)間”貫通的標(biāo)段，水電三局三公司在軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)能力得到了進(jìn)一步驗(yàn)證，更展現(xiàn)出了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在復(fù)雜地質(zhì)條件下，高效、安全、精準(zhǔn)施工的能力。通過充分發(fā)揮創(chuàng)新工作室的作用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷探索新技術(shù)、新工藝，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精準(zhǔn)控制，有效提升了施工效率和安全性，為重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承“精益求精、追求卓越”的理念，持續(xù)探索前沿技術(shù)，優(yōu)化施工流程，提升工程質(zhì)量。重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目所使用TBM設(shè)備是公司目前最大直徑的機(jī)型，也是公司第一次復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際應(yīng)用，通過對(duì)刀盤、盾構(gòu)殼體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)等設(shè)備的改造，使得施工效率得到提高，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。

面對(duì)復(fù)雜的施工條件，應(yīng)接不暇的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，積極引入先進(jìn)的管理方式方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工情況的實(shí)時(shí)分析和優(yōu)化，進(jìn)一步提高了施工精度。同時(shí)，由于地鐵線路穿越地區(qū)人文環(huán)境多樣，特殊的施工場(chǎng)所也更加注重環(huán)保理念，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過采用綠色施工技術(shù)，最大程度減少對(duì)周邊環(huán)境的影響，彰顯央企的社會(huì)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

精細(xì)管理：挺膺擔(dān)當(dāng)鑄就百年工程

自項(xiàng)目開工建設(shè)以來，兩座車站所采用的現(xiàn)代化施工方式助力可謂火力全開，使得站臺(tái)層的施工效率大幅提升。面對(duì)初次接觸的新型建造手段，為交出滿意答卷，項(xiàng)目組織全體技術(shù)人員進(jìn)行了學(xué)習(xí)理解。

在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段，始終緊繃質(zhì)量弦，嚴(yán)格把控每一個(gè)施工細(xì)節(jié)，確保每一項(xiàng)工藝達(dá)到要求精度，不敢有任何松懈之氣。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶頭仔細(xì)鉆研鋼筋桁架樓承板的制造與安裝過程，以及分析對(duì)比其在房建、鋼結(jié)構(gòu)等工程的應(yīng)用差異，為西永站和寨山坪站制定了安全專業(yè)的施工組織設(shè)計(jì)。最終在保證安全與質(zhì)量的前提下，為項(xiàng)目建設(shè)節(jié)約了30%的模板支架搭設(shè)時(shí)間，與65%的鋼筋布置連接時(shí)間，稱得上是從“基本建造”到“適度超前”。

項(xiàng)目部周密制定工作計(jì)劃，保質(zhì)保量完成工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，確保各項(xiàng)工序不受影響，搞好協(xié)調(diào)和籌劃，及時(shí)解決施工問題，及時(shí)調(diào)整人力、物力及機(jī)械投入，提高工作效率，扎實(shí)地完成各項(xiàng)任務(wù)。2021年12月31日，比鐵路集團(tuán)下達(dá)入駐時(shí)間提前實(shí)現(xiàn)全員入駐新營地目標(biāo)；2022年11月，重慶地鐵27號(hào)線項(xiàng)目寨山坪站完成基底基槽驗(yàn)收，成為27號(hào)線全線車站首個(gè)基坑見底的標(biāo)段，并榮獲年度全線“綜合評(píng)比”第一名；2023年3月，寨山坪站大里程端盾構(gòu)始發(fā)井結(jié)構(gòu)封頂；2023年5月至6月，TBM“渝城一號(hào)”、TBM“渝城二號(hào)”先后順利始發(fā)；2024年11月，西永站主體結(jié)構(gòu)迎來封頂并完成TBM雙線百環(huán)驗(yàn)收，2025年3月大學(xué)城南站至寨山坪站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通；2025年5月大學(xué)城南站至寨山坪站區(qū)間左線隧道順利貫通。這一系列里程碑式的進(jìn)展，充分展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的高效執(zhí)行力和創(chuàng)新精神。

即便面對(duì)再微小的問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉持“匠心筑夢(mèng)，品質(zhì)至上”的理念，持續(xù)優(yōu)化施工方案，精細(xì)化管理每一道環(huán)節(jié)，與工區(qū)管理人員、作業(yè)隊(duì)伍一起細(xì)化施工工序，實(shí)現(xiàn)多工序交叉作業(yè)緊密有序進(jìn)行，每天對(duì)照進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行考核并提出糾偏措施，確保每一步都精準(zhǔn)無誤。

接續(xù)奮斗：再爭(zhēng)新程助力山城發(fā)展

在細(xì)微之處見真章，水電三局的建設(shè)者們以高度的責(zé)任感和使命感，精益求精，確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)得起考驗(yàn)。正是這份執(zhí)著與堅(jiān)守，使得項(xiàng)目在保障質(zhì)量的同時(shí)，獨(dú)占鰲頭，為山城交通網(wǎng)絡(luò)的完善貢獻(xiàn)力量，彰顯了央企擔(dān)當(dāng)與社會(huì)責(zé)任。

作為水電三局在重慶軌道交通市場(chǎng)的重要項(xiàng)目，TBM施工的順利完成，進(jìn)一步提升了水電三局在城市軌道交通領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此次貫通不僅是對(duì)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平和施工能力的肯定，也為水電三局在重慶乃至全國軌道交通市場(chǎng)贏得了良好口碑，為后續(xù)市場(chǎng)開拓奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

27號(hào)線作為重慶軌道交通的重要組成，其建設(shè)進(jìn)展不僅牽動(dòng)著重慶都市圈發(fā)展，對(duì)于沿線的居民而言，這條地鐵更是意味著生活方式的革新，時(shí)刻關(guān)注著這一工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，期待著它帶來的便捷出行和生活改善。每一次工程節(jié)點(diǎn)的順利完工，都意味著距離夢(mèng)想更近一步，未來，這條軌道將成為連接城市與夢(mèng)想的橋梁，助力山城騰飛，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動(dòng)能。

從黨旗飄揚(yáng)的工地前線，到創(chuàng)新工作室驅(qū)動(dòng)的智能中樞，從精雕細(xì)琢的匠心追求，到都市圈融合的戰(zhàn)略布局，水電三局建設(shè)者們正以敢闖敢拼的勁頭，在山城大地上書寫著新時(shí)代的“基建答卷”。隨著更多區(qū)間陸續(xù)貫通，這條地下長(zhǎng)龍將成為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的強(qiáng)勁動(dòng)脈，見證山城人民邁向更便捷、更智慧的出行未來。