中建西建福建公司助力大坪山隧道火災(zāi)工程修復(fù)竣工
5月31日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑到位，大坪山隧道火災(zāi)工程修復(fù)竣工，6月2日可恢復(fù)通車。
4月25日0時48分許，沈海高速福州往廈門方向泉州大坪山隧道內(nèi)，一輛載有30噸聚丙烯的貨車因輪胎起火而發(fā)生自燃，經(jīng)過8個小時撲救，大火被撲滅。由于高溫火烤導(dǎo)致大坪山隧道大量水泥脫落，道路開始管制，造成泉州到晉江路段交通壓力。項(xiàng)目隨即成立火災(zāi)修復(fù)應(yīng)急搶險工程，福建籌備組晉江站惠安分站供應(yīng)混凝土應(yīng)急搶險。
因大坪山隧道屬于沈海高速交通要道，經(jīng)項(xiàng)目方要求，該工程施工工期要短，混凝土凝結(jié)時間要快，且澆筑時間只能是凌晨零點(diǎn)到清晨五點(diǎn)，澆筑難度大。中建西部建設(shè)福建公司緊急召開專項(xiàng)工作，優(yōu)選原材料試配C30 P6混凝土加速凝結(jié)時間，最大化調(diào)配運(yùn)輸設(shè)備滿足在有限時間內(nèi)保供。歷時11天，5月31日凌晨終于完成810方搶險混凝土澆筑，助力隧道修復(fù)竣工。
據(jù)悉，大坪山隧道位全長1524米，最大埋深60米,隧道設(shè)計每洞設(shè)雙車道，道路等級采用城市主干道I級標(biāo)準(zhǔn)，是連接中心組團(tuán)和城東組團(tuán)的便捷之路，是進(jìn)入新世紀(jì)以來與沿海通道、后渚港大橋并列為泉州市三大標(biāo)志性的工程之一。
編輯：徐潔
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