中淳高科生產(chǎn)的類矩形管片

  團隊檔案：浙東建材集團始創(chuàng)于1985年，下有預制樁、樁基施工、地鐵盾構(gòu)管片、鋁合金型材等產(chǎn)業(yè)鏈，集團現(xiàn)有職工1800余人，各類專業(yè)技術(shù)人員400余人，擁有高、中級職稱120余人。其中一個70人的創(chuàng)新團隊，由浙江省專家張日紅博士帶隊，至今累計獲得專利近60項，全國首創(chuàng)的“靜鉆根植樁技術(shù)”正以“沿海北上，沿江西進”方向，全面競合復制，推動著預制樁行業(yè)和地基基礎(chǔ)施工行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

  提到打樁，“噪音、泥漿、臟兮兮”等詞開始自動跳入，這是傳統(tǒng)打樁技術(shù)留給人們的深刻印象。但不少市民可能會發(fā)現(xiàn)，近年來，許多寧波地標性建筑物竟然在無聲無息中打好了基礎(chǔ)，開始了上層建設(shè)。原來工地打樁時采用了“中淳高科”的“靜鉆根植樁”。這也是浙東建材集團從傳統(tǒng)制造走向綠色經(jīng)濟、新型“智造” 工業(yè)化發(fā)展模式的一次成功“亮劍”。

  隨著國家綠色環(huán)保政策的陸續(xù)出臺，對高污染、高能耗的傳統(tǒng)管樁行業(yè)形成了巨大壓力，同時行業(yè)競爭也進入了“白熱化”。2009年3月，浙東建材集團決定在行業(yè)洗牌前“突圍”，確定了技術(shù)創(chuàng)新團隊為“主力軍”，并引進旅日17年、在行業(yè)中身經(jīng)百戰(zhàn)的“常勝將軍”張日紅。

  這支“精兵良將”隊伍出師告捷，僅費時兩年，成功研發(fā)出“靜鉆根植樁”，具備“好、快、省”等獨特優(yōu)勢，有效幫助企業(yè)提高了市場競爭力。2013年投產(chǎn)至去年底，“靜鉆根植樁”被應(yīng)用于80余個項目，應(yīng)用范圍已從寧波為中心，覆蓋杭州、溫州、上海等長三角區(qū)域，并向全國輻射。三年累計實現(xiàn)銷售額10億元，今年目標突破6億元。

“亞洲第一、中國唯一”的類矩形管片

   “亞洲第一、中國唯一”的類矩形管片 “為中國做樁，為世界打基礎(chǔ)”，這是“浙東人”的奮斗目標，也是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新團隊的努力方向。在追求目標的道路上，他們未曾停下腳步。連日來，土壓平衡類矩形盾構(gòu)機“陽明號”，正在寧波軌道交通3號線科研標段隧道緊張施工中，由集團子公司“中淳構(gòu)件”生產(chǎn)的號稱“亞洲第一、中國唯一”的類矩形管片，正由片成環(huán)、環(huán)環(huán)相接，形成了一條巨大的單線雙洞地鐵隧道。

  從圖紙到產(chǎn)品，需要邁過很多道“坎”。在承擔類矩形管片生產(chǎn)任務(wù)以來，“中淳構(gòu)件”技術(shù)總工程師雷文峰帶領(lǐng)團隊奮戰(zhàn)在車間，根據(jù)實際生產(chǎn)中遇到的問題，提出了6條技術(shù)改進建議，最終清除了科技成果產(chǎn)業(yè)化中的“障礙”，讓企業(yè)在“消化”圖紙后實現(xiàn)了量產(chǎn)。

  上海隧道工程有限公司、寧波軌道交通3號線科研標段工程師介紹，由于城市核心區(qū)普遍存在兩側(cè)道路狹窄、交通繁忙、居民區(qū)密集的特點，軌道交通如需通過此類區(qū)域，使用類矩形管片將是最優(yōu)選擇。據(jù)悉，該類型管片將在寧波后續(xù)軌道交通建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

  “大力開發(fā)地下空間，是實現(xiàn)城市交通立體化和地下空間互聯(lián)互通、推動城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇?！苯衲?，由張日紅帶隊的技術(shù)創(chuàng)新團隊已確定9個研發(fā)項目，其中包括地下圍護結(jié)構(gòu)、地下管廊建設(shè)等多個“地下項目”。他們在為城市地下建設(shè)“打基礎(chǔ)”的路上繼續(xù)前行。