中鐵十四局天津項(xiàng)目部嚴(yán)把“五關(guān)”樹樣板
擔(dān)負(fù)京滬高速公路跨津霸鐵路立交橋施工任務(wù)的中鐵十四局集團(tuán)二公司天津七合同項(xiàng)目部，在施工中牢固樹立“差一點(diǎn)不行”的質(zhì)量理念，嚴(yán)把“五關(guān)”，確保工程質(zhì)量無瑕疵，多次受到天津市質(zhì)檢站、業(yè)主和監(jiān)理單位表彰，被樹為全線的“質(zhì)量樣板”。
一是三方會(huì)審，嚴(yán)把技術(shù)交底關(guān)。所有工序自始至終堅(jiān)持測(cè)量人員、現(xiàn)場(chǎng)主管工程師、現(xiàn)場(chǎng)分管負(fù)責(zé)人三方會(huì)審后批準(zhǔn)開工的技術(shù)交底制度。二是分解目標(biāo)，嚴(yán)把獎(jiǎng)優(yōu)罰劣關(guān)。將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，簽訂責(zé)任狀，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。在實(shí)行主管工程師負(fù)責(zé)制，提高技術(shù)人員待遇的同時(shí)，嚴(yán)加考核，試用期20天，不能勝任者，立即研究調(diào)整。三是精雕細(xì)琢，嚴(yán)把質(zhì)量通病關(guān)。混凝土外觀顏色不均勻、氣泡等是目前許多施工單位都難以徹底解決的問題，對(duì)此，項(xiàng)目部多次召開“諸葛亮”會(huì)研究分析，通過采取控制內(nèi)模上浮、規(guī)范混凝土振搗、保證鋼筋保護(hù)層厚度等技術(shù)方案，基本克服了這些質(zhì)量通病。四是源頭控制，嚴(yán)把原材料關(guān)。項(xiàng)目部試驗(yàn)人員定期、不定期的對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行抽檢，不合格材料堅(jiān)決清除出場(chǎng)。他們還專門安裝了水洗設(shè)備，由專人負(fù)責(zé)水洗碎石，從源頭做起，為創(chuàng)精品工程提供可靠保證。五是有始有終，嚴(yán)把成品保護(hù)關(guān)。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備復(fù)雜、車輛繁多，極易使已經(jīng)完工的墩柱等結(jié)構(gòu)物受到損壞，因此，他們?cè)诙罩圆扇×?米高木板進(jìn)行半包圍保護(hù)的措施，統(tǒng)一刷上紅白相間的油漆，不僅醒目，而且美觀大方。
嚴(yán)格的控制措施，使該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的管段工程質(zhì)量一次合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到96%以上。今年4月份，業(yè)主組織監(jiān)理單位和全線15個(gè)標(biāo)段的主要負(fù)責(zé)人，連續(xù)兩次在該項(xiàng)目部預(yù)制梁廠召開質(zhì)量觀摩會(huì)，介紹了他們的經(jīng)驗(yàn)做法。
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