中冶首片U型砼軌道交通梁吊裝成功
中冶集團(tuán)上海寶冶建設(shè)有限公司參與上海市城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)M8線建設(shè)。9月3日，750噸吊車輕輕抓起重達(dá)150噸、長約30米的薄壁U形砼梁，穩(wěn)穩(wěn)地放在高10米的預(yù)制橋墩上，經(jīng)甲方質(zhì)檢員詳細(xì)檢查，完全符合法國賽思達(dá)設(shè)計(jì)研究院的設(shè)計(jì)要求，它標(biāo)志著滬上首片U型砼軌道交通梁一次運(yùn)輸?shù)跹b成功。也它標(biāo)志著公司參與上海市城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)M8線建設(shè)的全面展開。
中冶寶冶建設(shè)承擔(dān)的上海軌道M8線主要任務(wù)，以浦東浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程土建VI標(biāo)段軌梁薄壁結(jié)構(gòu)簡支U型梁的運(yùn)輸、吊裝和安裝為主，整個(gè)工程位于浦東浦星公路東側(cè)綠化帶內(nèi)，呈南北走向，橫跨浦東新區(qū)和閔行區(qū)，北起浦東新區(qū)成山路，與上海市城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)中M8線成山路站相接，沿濟(jì)陽路及浦星公路到航天公園，工程全長14.23公里，高架段總長約3.022km，整個(gè)施工工期為120天。
上海市軌道M8線浦江鎮(zhèn)公共交通配套工程土建VI標(biāo)段，為2010年世博會(huì)的配套工程，該工程高架上部結(jié)構(gòu)引進(jìn)法國先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，全部采用了薄壁U型砼梁新型結(jié)構(gòu)形式，它具有抗壓力強(qiáng)、減震、隔音、車輛行駛安全、節(jié)約建筑材料、節(jié)省安裝時(shí)間等效果，同時(shí)具有外形美觀，結(jié)構(gòu)砼壁薄，底板最薄處砼厚度僅為23cm，且為開口斷面，抗扭剛度低，因此，給運(yùn)輸和吊裝都帶來了一定的困難，尤其在安裝過程中，必須保證U型梁四個(gè)支承點(diǎn)高度一致、受力均勻，以防止U型梁受力不均而發(fā)生變形、扭曲和受到破壞。加之該施工工程地形復(fù)雜，預(yù)制U型梁安裝工況多，施工難度較大。施工路線沿途依次須跨越友誼河、沈莊塘、姚家浜3條河流，由于受地理位置的限制， U型梁安裝無法采用雙機(jī)抬吊吊裝就位；兩邊蓋梁大量采用拓展蓋梁，蓋梁寬度大，更增加了吊機(jī)作業(yè)的難度；在預(yù)留線跨越出入場線區(qū)域時(shí)，為上下二層U型梁形式，部分U型梁就位相當(dāng)困難。為此，公司特意從廈門將目前上海地區(qū)最大的750t履帶吊抽調(diào)回來直接投入到M8線的施工吊裝。在吊裝大型U型梁時(shí)，對(duì)預(yù)留線跨越出入場線區(qū)域時(shí)，精心設(shè)計(jì)、合理安排每一片U型梁的吊裝順序，精心組織施工。同時(shí)，由于施工場地地面、空中管線、線路狀況復(fù)雜，同時(shí)施工單位又集中使用大量大型機(jī)械設(shè)備，更增加了施工難度，機(jī)動(dòng)分公司為更好地服務(wù)于市政建設(shè)，抽調(diào)了吊裝租賃中心最強(qiáng)的技術(shù)力量，組成強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，并由一名部副經(jīng)理擔(dān)任該工程的負(fù)責(zé)人，全面指揮運(yùn)輸、吊裝任務(wù)的開展，第一片大型U型梁的成功吊裝至此拉開了軌道M8線吊裝的序幕。
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