上?；I建地鐵站廉價(jià)停車場
上海新天地自忠路上日夜停滿大客車、小汽車，行人只能在車縫中穿行。記者昨天獲悉，軌道交通外環(huán)一帶車站即將出現(xiàn)全天收費(fèi)僅幾元的停車場，以鼓勵(lì)有車族換乘地鐵、公交進(jìn)城。
外環(huán)停車全天幾元
據(jù)上海8月份車輛牌照拍賣情況，創(chuàng)記錄的8000個(gè)投放量竟然沒有把成交價(jià)拉下來，表明購車需求旺盛，行車與停車?yán)Ю@今后可能加劇。上海市城市交通管理局一位副局長前天已在上海市人大承認(rèn)，上海上下班時(shí)段交通擁堵問題嚴(yán)重。這位副局長透露了決策機(jī)構(gòu)的最新思路：并不是說建更多的停車場就能夠解決這個(gè)問題，尤其在中心區(qū)，更多的停車場只能吸引更多的車輛，造成更多的擁堵。
這位副局長表示，政府將主要在上海的外圍地區(qū)——尤其是在相連軌道交通的地點(diǎn)——修建低收費(fèi)的停車場，讓有車族在那里換乘軌道交通。在建的軌道交通9號線、11號線將率先體現(xiàn)這種思路，待這兩條線路運(yùn)營時(shí)，一些車站將附設(shè)有停車場。
據(jù)權(quán)威人士介紹，北京的經(jīng)驗(yàn)可能被上海借鑒，即軌道交通車站的停車場全天只收幾元錢，但取車時(shí)必須刷交通卡。如果刷卡時(shí)沒有出現(xiàn)當(dāng)天搭乘軌道交通或公交車的記錄，取車人將被要求按照停車費(fèi)的“市場價(jià)”掏錢。
據(jù)介紹，為了防范上海市中心道路交通惡化，限制車流持續(xù)膨脹，“進(jìn)城費(fèi)”和“擁堵費(fèi)”也已進(jìn)入決策者的視野，比照國內(nèi)外的利弊得失，醞釀具體細(xì)節(jié)。
“買得起停不起”普遍
“買得起車卻停不起車”絕非個(gè)別人的煩惱，許多人每個(gè)月的小區(qū)停車、上班停車和外出停車費(fèi)用多達(dá)千元。
在新天地自忠路路邊停車場，首個(gè)小時(shí)的停車費(fèi)是15元，以后每半小時(shí)10元。由于在新天地的消費(fèi)不能抵充停車費(fèi)，上海安國醫(yī)院的副院長梁長玉就抱怨太貴，停車費(fèi)開銷超過了喝咖啡、喝茶。
延安路成都路東航售票中心的總經(jīng)理?xiàng)钴娙A駕齡6、7年，原來上班時(shí)把車停在附近一個(gè)小區(qū)里，每個(gè)月的停車費(fèi)是600元。但該小區(qū)居民相繼購車，便反對非本小區(qū)車輛進(jìn)駐。楊軍華另找停車地后，停車開銷明顯上升。他現(xiàn)在習(xí)慣出門前做足“功課”——查清附近是否有停車場、辦事時(shí)間與停車收費(fèi)是否劃算，否則寧愿把車停在家里改乘出租車。
-相關(guān)數(shù)字 上?，F(xiàn)有停車位21萬
據(jù)上海市城市交通運(yùn)管處7月底完成的2007年度公共停車場(庫)《上海市道路運(yùn)輸行業(yè)備案證明》(《備案證》)換發(fā)工作統(tǒng)計(jì)，上海目前共有公共停車場(庫)經(jīng)營業(yè)戶1547戶，停車場(庫)1661個(gè)，停車泊位20.9萬個(gè)，停車面積763.64萬平方米。其中中心城區(qū)(外環(huán)線內(nèi))共有社會停車場(庫)和配建停車場(庫)999個(gè)。
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