重慶北碚擬投資上億建朝陽(yáng)二橋
“亞洲第一吊橋”——北碚朝陽(yáng)橋近年重病纏身，無(wú)法滿足正常通行。昨日，來(lái)自市公路局的消息稱(chēng)，北碚區(qū)政府正在規(guī)劃建設(shè)朝陽(yáng)二橋，總投資1.18億元。
北碚區(qū)嘉陵江朝陽(yáng)橋是省道204線上的一座雙懸索橋。該橋始建于1969年，橋梁總長(zhǎng)225米，跨徑長(zhǎng)186米，橋面寬8.5米，曾享有“亞洲第一吊橋”美譽(yù)。
朝陽(yáng)橋建成后，由于各種車(chē)輛超限、超載極為嚴(yán)重，非法改裝、拼裝的“大噸小標(biāo)”超限車(chē)泛濫，加之日益增加的交通量（目前日交通量已達(dá)15000輛），經(jīng)過(guò)38年超負(fù)荷運(yùn)行，該橋患上多種“疾病”，被列入全國(guó)18座特大橋危橋范圍。
據(jù)稱(chēng)，2003年大橋自出現(xiàn)嚴(yán)重病害后，北碚區(qū)交通局即給大橋配備了30名貼身監(jiān)護(hù)、觀察人員，對(duì)大橋進(jìn)行24小時(shí)守護(hù)，2小時(shí)一監(jiān)測(cè)。該局還購(gòu)買(mǎi)了電子稱(chēng)重儀、安全標(biāo)志等對(duì)大橋進(jìn)行“三限”管制：通過(guò)大橋的車(chē)輛總重不得超過(guò)15噸；過(guò)大橋時(shí)車(chē)速不得超過(guò)20公里/小時(shí)；橋面上雙向同時(shí)通行車(chē)輛不超過(guò)8輛。通過(guò)合理控制車(chē)輛速度、流量、荷載量等，減緩了大橋病情惡化。
北碚區(qū)交通局相關(guān)人士稱(chēng)，為徹底解決問(wèn)題，該局已著手規(guī)劃籌備建設(shè)朝陽(yáng)二橋，目前立項(xiàng)工作已完成，現(xiàn)正籌集建設(shè)資金。
據(jù)介紹，新橋位于老橋上游約100米的觀景臺(tái)處，大橋及引道長(zhǎng)697米，其中橋梁長(zhǎng)380米，雙向四車(chē)道，引道路基寬20米，行車(chē)道寬15米，設(shè)計(jì)車(chē)速60公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)（可滿足總重為35噸以下的車(chē)輛任意通行，35噸以上車(chē)輛按管制要求通行）。新橋擬采用中承式鋼管混凝土拱橋型，計(jì)劃總投資1.18億元。
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