中鐵大橋局4項(xiàng)科技成果榮獲國家科技進(jìn)步獎
中共中央、國務(wù)院8日上午在北京隆重舉行國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤、溫家寶、李長春、習(xí)近平、李克強(qiáng)出席大會并為獲獎代表頒獎。閔恩澤、吳征鎰兩位科學(xué)家獲得2007年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎。
會上，頒布了2007年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵獲獎人選和項(xiàng)目。2007年度國家自然科學(xué)獎二等獎授獎項(xiàng)目39項(xiàng)；國家技術(shù)發(fā)明獎授獎項(xiàng)目51項(xiàng)，其中一等獎1項(xiàng)、二等獎50項(xiàng)；國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎授獎項(xiàng)目255項(xiàng)，其中特等獎1項(xiàng)、一等獎19項(xiàng)、二等獎235項(xiàng)；授予4名外籍科學(xué)家和1個外國組織中華人民共和國國際科學(xué)技術(shù)合作獎。
“這是（我）第三次獲國家科技進(jìn)步獎”，昨日接受采訪時，中鐵大橋局總工程師秦順全介紹，2007年度該局獲了4個獎，最令他驕傲的是湖北作為第一完成人的二等獎項(xiàng)目《雙層橋面無隔板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斜拉橋創(chuàng)新技術(shù)》，該技術(shù)在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)用混凝土結(jié)構(gòu)建設(shè)雙層橋，曾在2002年擊敗國外多家知名公司的鋼結(jié)構(gòu)方案，成功建設(shè)了澳門島到凼仔島的澳門西灣橋。
西灣橋上層是雙向6車道，下層是個長長的“隧道”，除了兩端的出、入口，四面由混凝土合圍，可防臺風(fēng)侵襲。另外，混凝土結(jié)構(gòu)建雙層橋，成本僅相當(dāng)于鋼結(jié)構(gòu)的60%。
“這種隧道式橋梁結(jié)構(gòu)稱為箱體結(jié)構(gòu)?！鼻仨樔f。西灣橋下層的箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)，兩條輕軌從中穿越，另有兩條臺風(fēng)期間的應(yīng)急通道?！捌鋵?shí)武漢長江二橋下方也有一個箱體?！鼻仨樔榻B，但由于二橋建設(shè)期間尚未研發(fā)出這種技術(shù)，二橋箱體基本只起到了承重作用，很是遺憾，“如果現(xiàn)在運(yùn)用這種技術(shù)在長江上建橋，輕軌就可過江貫通武漢三鎮(zhèn)了！”
秦順全介紹，中鐵大橋局這次有4項(xiàng)科技成果榮獲國家科技進(jìn)步獎，其中一等獎1項(xiàng)，二等獎3項(xiàng)，是該局歷年來數(shù)量最多的一年。其中獲一等獎的技術(shù)已在東海大橋建設(shè)中得到應(yīng)用：他們把橋身在內(nèi)陸工廠預(yù)先做好，用水上浮吊設(shè)備運(yùn)到海上，像拼積木一樣現(xiàn)場拼裝，東海大橋中最大的一段混凝土橋梁結(jié)構(gòu)是個長70米、高4米、寬15.8米，重達(dá)2200噸的龐然大物，就是這樣在工廠制成、海上拼裝的。
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