總長65公里的岑溪至梧州高速公路是2007年我區(qū)實(shí)現(xiàn)新通車高速公路300公里目標(biāo)的最后一段，時(shí)間短，工期緊。廣西路橋建設(shè)有限公司在別人覺得不可能的情況下，敢打敢拼，硬是在短短90天的時(shí)間里，保質(zhì)保量地完成了這項(xiàng)重大的政治任務(wù)，締造了一個(gè)工程神話。

　　廣西路橋建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)的是岑梧高速公路路面A標(biāo)的項(xiàng)目，施工線路長32.97公里。按照正常的工程進(jìn)度，完成這項(xiàng)工程需要8個(gè)月的時(shí)間，而廣西路橋建設(shè)有限公司項(xiàng)目部在領(lǐng)受任務(wù)進(jìn)場籌備的時(shí)候，已經(jīng)是2007年7月10日了。形勢更嚴(yán)峻的是，之前負(fù)責(zé)路基施工的單位此時(shí)僅僅完成了60%的工作，遠(yuǎn)未達(dá)到能交付路面施工的程度。到9月28日開工的時(shí)候，離通車時(shí)限只有90天了，仍有相當(dāng)一部分路基工程沒有完成。時(shí)不我待，廣西路橋建設(shè)有限公司也只有全面接手，去拼這場硬仗。

　　為確保2007年底建成通車的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，廣西路橋建設(shè)有限公司調(diào)集了包括國內(nèi)罕見的大型滑模攤鋪機(jī)、三軸機(jī)等多種先進(jìn)設(shè)備，抽調(diào)各路精兵強(qiáng)將，所集中的機(jī)械設(shè)備和人力資源相當(dāng)于正常情況下1.5倍。

　　雖然設(shè)備增加了，但是只有充分發(fā)揚(yáng)人的主觀能動(dòng)性，才能把各種設(shè)備的潛力完全發(fā)揮出來。項(xiàng)目經(jīng)理部一方面認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)黨和國家有關(guān)政策法規(guī)文件，組織青年突擊隊(duì)，動(dòng)員調(diào)動(dòng)廣大職工工作積極性。項(xiàng)目經(jīng)理黃海權(quán)在員工動(dòng)員大會(huì)上說出了這樣的豪言壯志：“沒有什么不可能！”廣西路橋建設(shè)有限公司的員工們熱天戰(zhàn)酷暑，冷天頂嚴(yán)寒，搶晴天，戰(zhàn)雨天，停止休假，開展24小時(shí)晝夜不停輪班作業(yè)的施工，只為實(shí)現(xiàn)同一個(gè)目標(biāo)，就是趕、搶、干，堅(jiān)決完成近乎不可能完成的按時(shí)通車任務(wù)。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部因地制宜編制優(yōu)化科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，制定總體計(jì)劃，用倒計(jì)時(shí)的方法檢查安排每一天的工作，真正做到以清晰的施工思路指導(dǎo)好生產(chǎn)工作。在施工現(xiàn)場則掛上日工作任務(wù)牌，在目標(biāo)點(diǎn)插上紅旗，讓大家心里每天都有明確的目標(biāo)。

　　高漲的士氣創(chuàng)造了出色的成績。在路面鋪攤的過程中，大型滑模攤鋪機(jī)每小時(shí)可以攤鋪60米的路面，在施工現(xiàn)場掛的工作任務(wù)牌上以每天攤鋪800米混凝土路面作為工作任務(wù)，在實(shí)際工作中青年突擊隊(duì)創(chuàng)造了每天最高1500米的紀(jì)錄，平均速度也達(dá)到了每天1200米的超常規(guī)成績，為按時(shí)通車打下了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)。

　　在用工的管理方面， 廣西路橋建設(shè)有限公司也處處體現(xiàn)了以人為本的做法。工地上的外來的民工每天晝夜倒班工作非常勞累，這個(gè)時(shí)候光靠增加加班工資對民工吸引力已經(jīng)不大了。廣西路橋建設(shè)有限公司采取按時(shí)發(fā)放甚至預(yù)支工資、搞好伙食供應(yīng)和加菜、冷天時(shí)每人發(fā)放價(jià)值數(shù)百元的防寒服等人性化措施，讓民工們倍感溫暖，紛紛自覺自愿的加班加點(diǎn)干活。

　　在趕進(jìn)度的同時(shí)，廣西路橋建設(shè)有限公司也不忘狠抓工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部制訂了詳細(xì)的質(zhì)量控制和安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，從進(jìn)料到施工再到檢測都嚴(yán)格把關(guān)，整個(gè)工程實(shí)現(xiàn)合格率100%，優(yōu)良率85%以上。