近日，杭州下狠招，對違法違規(guī)的工程車“零容忍”，這不僅給我國其它工程車頻發(fā)事故區(qū)敲響了警鐘，還為其它地市整治工程車事故作出了榜樣。頻發(fā)的工程車事故不僅是毒瘤，更是人們心中、政府心中的痛病。雖然我國目前法律上并沒有對工程車有個完整的界定，但大體來說，黃沙車、攪拌車、槽罐車等都屬于工程車范疇。而對于這些工程車中，尤其是事故發(fā)生頻率頗高的攪拌車、水泥槽罐車，杭州市政府不止一次重拳出擊整治，但到目前為止卻收效甚微。而這次浙江省委常委、杭州市委書記王國平對近期杭州違規(guī)的工程車絕不姑息，集思廣益，現(xiàn)場拍板解決問題，似乎政府下定決心要鏟除毒瘤。

　　眾所周知，工程機械車由于其龐大的體積和不穩(wěn)重的重心，因此一旦快速行駛，所遇事故后果將不堪設(shè)想。據(jù)中新社報道，截止至2008年底，我國（未包括港澳臺地區(qū)）因交通事故死亡的人數(shù)連續(xù)十年居世界第一，全國每年因交通事故喪生的人數(shù)至今已達(dá)到五萬人以上。又據(jù)公安部公布的一項數(shù)據(jù)顯示，僅2009年上半年，全國共發(fā)生道路交通事故107193起，造成29866人死亡、128336人受傷，直接財產(chǎn)損失4.1億元。雖然比去年同期分別下降18.7％、10.5％、16.7％和22.9％，但是這個數(shù)據(jù)仍很龐大，在這個龐大的數(shù)據(jù)背后，工程機械車所造成的安全事故不容小視，其對老百姓的傷害也是最為嚴(yán)重。

　　近年來，水泥罐裝車、攪拌車等工程車在運輸過程中事故頻發(fā)，而且相當(dāng)一大部分的事故原因都是因為超載、超速而引起。事故發(fā)生后，有關(guān)方面卻沒有做更深的調(diào)查以及改進，這些無疑都成為混凝土、散裝水泥運輸以及發(fā)展的隱在壁壘。而杭州市此次的重拳出擊效果將如何，目前還無法看到，但是可以預(yù)見的是，加大懲罰力度，嚴(yán)格執(zhí)行法律，堅決鏟除隱在壁壘，所得到的效果也不會令群眾失望多少。

　　在這次的突擊整治中，杭州市政府所采取辦法中的最大亮點是：一方面加大政府的監(jiān)管力度，另一方面則是努力幫助職能部門解決長期未解決的痼疾。因為僅憑懲處是解決不了根本問題，而一味的政府扶持只會助長其目無法紀(jì)的氣焰，因而賞罰分明，嚴(yán)格執(zhí)行管理力度，既治標(biāo)又治本才是對工程車事故遏制的上上之策。

　　據(jù)悉，浙江省委常委、杭州市委書記王國平為盡快使工程車安全有所改善，對超載，超速，棄車等問題進行了現(xiàn)場拍案解決，快速對工程車違規(guī)事件的整治出臺辦法，政府出資夠買大型監(jiān)管設(shè)備，其中的計量過磅秤和大型拖車設(shè)備，是為專門整治那些超載、遇事棄車違規(guī)違法行為，而這一手段在某種程度上能夠有效減少違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，然而要想得到徹底根治，懲處力度決不能忽視。

　　如同建筑質(zhì)量為何屢出問題一樣，法規(guī)條例雖具備，但監(jiān)管力度不強，執(zhí)行強度不硬導(dǎo)致房屋質(zhì)量令人堪憂。然而工程車安全問題又何嘗不是如此，執(zhí)法不嚴(yán)，執(zhí)法難嚴(yán)已成為企業(yè)、司機有恃無恐的“平安符”，但卻成為老百姓心里的一根刺。杭州市重拳出擊嚴(yán)治工程車，一方面加強宣傳，提高懲罰力度，加強執(zhí)法能力；另一方面配備檢查設(shè)備，完善執(zhí)法設(shè)施，解決執(zhí)法難嚴(yán)問題，如攪拌車、水泥罐車安全問題，王國平書記現(xiàn)場定案可見整治決心之大。既然有決心還要有信心，畢竟工程車經(jīng)歷了如此之久的一段治理過程，付出了巨大努力，那么所得的回報也一定令人期待。