徐工:第二代全地面起重機(jī)底盤(pán)下線
日前，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的試制裝配，徐工重型首臺(tái)五軸第二代全地面起重機(jī)底盤(pán)XZA180在五分廠裝配完成下線，進(jìn)入調(diào)試階段。這也標(biāo)志著徐工重型第二代全地面起重機(jī)底盤(pán)的誕生。
該底盤(pán)與第一代全地面起重機(jī)底盤(pán)有所不同，其優(yōu)勢(shì)是該底盤(pán)使用自主研發(fā)的車(chē)架專(zhuān)用分析設(shè)計(jì)軟件對(duì)車(chē)架精細(xì)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)重量比第一代產(chǎn)品減輕10%～15%，具有更加優(yōu)化的強(qiáng)度重量比，實(shí)現(xiàn)了同等強(qiáng)度的輕量化設(shè)計(jì)，使得整體結(jié)構(gòu)更緊湊。同時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了6.0的比功率，三軸驅(qū)動(dòng)，爬坡度高達(dá)50%，最高車(chē)速達(dá)80千米/小時(shí)；自主研發(fā)的多軸多模式電液轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，能準(zhǔn)確可靠地實(shí)現(xiàn)六種轉(zhuǎn)向模式，適應(yīng)多種行駛工況的需求。車(chē)輛低速條件下，五軸車(chē)輛10×10全輪轉(zhuǎn)向，車(chē)輛最小轉(zhuǎn)彎直徑小于20米，車(chē)輛高速條件下，可根據(jù)車(chē)輛自身行駛狀態(tài)，自動(dòng)選擇不同的轉(zhuǎn)向形式，智能化的轉(zhuǎn)向控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛以最安全的狀態(tài)行駛。首次研發(fā)匹配新型制動(dòng)器及制動(dòng)系統(tǒng)與第一代比較，具有高效、可靠、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)等特點(diǎn)，使行車(chē)更加安全可靠。
高可靠性的電氣控制系統(tǒng)、更加人性化的人機(jī)交互界面——彩色顯示器隨時(shí)顯示整車(chē)工作狀態(tài)，且具有即時(shí)故障報(bào)警功能，增強(qiáng)了駕駛員對(duì)車(chē)輛的駕駛信心和安全感，還可通過(guò)GPS進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷和車(chē)輛定位，為車(chē)輛故障的迅速排除贏得時(shí)間。豪華內(nèi)部配置的駕駛室、氣懸浮座椅，提高了駕乘舒適性。前后雙固定上下車(chē)梯、下沉駕駛室，可方便人員上下車(chē)。人性化的整體設(shè)計(jì)理念，獨(dú)具個(gè)性化的外觀造型，給人一種美的享受。QAY180全地面起重機(jī)底盤(pán)順利下線，緊隨其后的六軸QAY220、QAY260全地面起重機(jī)底盤(pán)將在不久后全部下線，這些產(chǎn)品的成功研制，預(yù)示著該公司全新的第二代全地面起重機(jī)產(chǎn)品在2010年將以高端技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面進(jìn)入市場(chǎng)，在今后一段時(shí)期內(nèi)，將對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形成強(qiáng)有力的支撐。
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