中鐵十六局:南寧外環(huán)大沖邕江特大橋9號墩樁基完成
5月7日，南寧外環(huán)大沖邕江特大橋9號墩最后一根樁基順利灌注完成。
由十六局集團一公司承建的大沖邕江特大橋南北走向跨邕江，北岸跨湘桂鐵路，橋跨組合（6×40+193+332+113）米，橋梁設(shè)計全長888米。主橋為三跨連續(xù)高低塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，雙塔為8號墩、9號墩，設(shè)計高度分別為132.7米、100.226米，主橋長638米，采用半漂浮體系，預(yù)應(yīng)力混凝土主梁標(biāo)準(zhǔn)段采用雙分離邊箱形斷面形式，是南寧外環(huán)高速公路項目的控制工期工程，涉及到水中棧橋、水上施工平臺、鋼套箱圍堰、大體積承臺、高墩爬模、懸澆掛索等技術(shù)難題，被列為爭創(chuàng)“魯班獎”項目。
9號墩作為雙塔之一，位于邕江南岸邊上，如未在邕江汛期來臨前完成下部結(jié)構(gòu)的施工，會導(dǎo)致前階段施工成果被洪水淹沒，并在汛期3個月內(nèi)無法施工，將對大沖邕江特大橋工期造成極為嚴重的影響。
項目經(jīng)理陳宏銘帶領(lǐng)全體參建員工，夜以繼日堅守在施工生產(chǎn)一線，一次上足鉆機7臺，并從工序銜接到施工工藝均安排施工節(jié)點目標(biāo)，嚴格控制，定期總結(jié)，同時保障9號墩各項施工生產(chǎn)物資準(zhǔn)時進場，經(jīng)過參建人員的共同努力，9號墩18根直徑2.5米、深達30余米的樁基在一個月內(nèi)全部施工完成，為搶在汛期來臨前9號主墩躍出水面奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，南寧外環(huán)高速公路項目是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》廣州至昆明高速公路的重要路段，2010年8月開工，計劃2012年底竣工。南寧外環(huán)設(shè)計速度為120公里/小時，雙向四車道，起自南寧環(huán)城高速公路北段安吉互通，止于良慶區(qū)玉洞工業(yè)園區(qū)附近，與南寧環(huán)城高速西段相接，路線全長80公里，是廣西壯族自治區(qū)交通建設(shè)的重大項目之一，該項目將為南寧市及周邊區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到重要的帶動作用。
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