鐵路建設全面收緊？發(fā)改委回應
鐵路是關系國計民生的重要基礎設施，是綜合交通運輸體系的骨干。近年來，國家積極支持建成了一批鐵路工程，包括浩勒報吉至吉安、庫爾勒至格爾木、北京至張家口、成都至貴陽等鐵路工程，開工建設川藏鐵路雅安至林芝段等一批重大項目。截至2020年底，全國鐵路運營里程已達14.6萬公里，其中高鐵近3.8萬公里，鐵路建設取得歷史性成就，對經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。但是，鐵路建設中也暴露出在片面追求高標準、重高速輕普速、重客運輕貨運、重投入輕產(chǎn)出等問題，亟待得到妥善解決。
日前，國辦轉發(fā)國家發(fā)展改革委會同有關方面提出的《關于進一步做好鐵路規(guī)劃建設工作的意見》?！兑庖姟诽岢隽俗龊描F路規(guī)劃建設工作、推動鐵路高質量發(fā)展的六方面任務要求，主要是推動鐵路建設更加科學、理性，構建分層融合、功能完善、銜接高效的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。一是加強規(guī)劃指導。強化規(guī)劃引導和約束作用，明確國家級中長期、五年發(fā)展規(guī)劃和區(qū)域性鐵路發(fā)展規(guī)劃體系。提高既有資源利用效率，規(guī)定既有高鐵能力利用率不足80%的原則上不得新建平行線路；規(guī)范城際、市域（郊）鐵路發(fā)展，嚴禁變相建設地鐵、輕軌。二是合理確定標準。堅持客貨并重，強化客流支撐，明確了時速350公里、250公里和200公里及以下不同速度標準鐵路的規(guī)劃建設條件。三是分類分層建設。充分調動各方積極性，分層落實中央與地方、政府與企業(yè)建設責任。四是有效控制造價。堅持經(jīng)濟效益和社會效益相統(tǒng)一，強化技術經(jīng)濟比選，明確城際和市域（郊）鐵路建設規(guī)劃調整要求。五是創(chuàng)新投融資體制。全面開放鐵路建設運營市場，加強土地綜合開發(fā)，促進鐵路運輸業(yè)務市場主體多元化和適度競爭。六是防范化解債務風險。妥善處理存量債務、嚴格控制新增債務，多渠道增加鐵路建設資本金來源，建立健全鐵路債務風險監(jiān)測預警機制。
下一步，我委將會同有關方面認真貫徹黨中央、國務院決策部署，落實“十四五”規(guī)劃《綱要》，堅持高速普速并舉、客運貨運并重、新建改建結合、東中西部統(tǒng)籌，全面推進川藏鐵路建設，著力加強普速鐵路建設，有序貫通“八縱八橫”高鐵通道，整體推進京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點城市群、都市圈城際鐵路和市域（郊）鐵路建設，形成層次清晰、結構合理、功能互補、一體銜接的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡。
編輯：劉群
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
