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輥壓機(jī)電氣控制系統(tǒng)幾點(diǎn)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)

2005-01-28 00:00
輥壓機(jī)作為高效低耗的生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)已經(jīng)越來(lái)越廣泛地被應(yīng)用在水泥企業(yè)的生料和熟料粉磨系統(tǒng)中,在為水泥行業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也因其設(shè)備自動(dòng)化程度較高,而給電氣維護(hù)人員帶來(lái)了一定工作難度。
我廠輥壓機(jī)由德國(guó)KHD(洪堡)公司制造,型號(hào)是RPVl00/40,其中央控制采用西門子S5—115U工業(yè)控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)CRT和鍵盤操作可隨時(shí)監(jiān)控四頁(yè)窗口內(nèi)容:
  1)輥壓機(jī)運(yùn)行狀態(tài);2)控制參數(shù)調(diào)整;3)運(yùn)行參數(shù)顯示;4)故障報(bào)警顯示。
  該系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)部分運(yùn)行穩(wěn)定可靠,故障率極低,但現(xiàn)場(chǎng)傳感器部分和與之相關(guān)聯(lián)的模塊故障率高。
  1)CRT顯示十路模擬量參數(shù)值達(dá)極限,輥壓機(jī)報(bào)警停機(jī)。事故發(fā)生后10min左右,CRT顯示依然是極限值。立即斷開(kāi)輥壓機(jī)主控制柜(HAl)電源,柜內(nèi)模擬量輸入模塊6ES5 465-7Lall已嚴(yán)重過(guò)熱燒壞。經(jīng)分析確認(rèn)是崗位工人做現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械維護(hù)時(shí)不小心砸壞了輥縫檢測(cè)回路位移傳感器信號(hào)傳輸電纜線,使其短路,由于控制室操作人員未能在故障剛出現(xiàn)時(shí)立即斷開(kāi)控制柜電源,造成模塊長(zhǎng)時(shí)間過(guò)流燒損。因當(dāng)時(shí)無(wú)備用模塊,也來(lái)不及購(gòu)買新模塊,只好對(duì)燒壞的模塊做修復(fù)嘗試。拆開(kāi)模塊外殼,取出電路板,仔細(xì)分析其電路構(gòu)成發(fā)現(xiàn),該模塊模擬量端口電路采用四片集成74HC4510,該芯片是八選一多路模擬信號(hào)選擇器,如果外接信號(hào)線短路必首先燒損它。小心焊下該芯片,焊上十六腳集成電路插座(便于以后更換該芯片),全部換上國(guó)產(chǎn)CD4051芯片后送電試驗(yàn),一切正常。在這以后又出現(xiàn)幾次同類故障,均采用更換該芯片的辦法迅速修復(fù),從而保障了生產(chǎn)正常運(yùn)行。
  2)輥壓機(jī)減速機(jī)冷卻系統(tǒng)恒溫器KMA損壞,致使冷卻系統(tǒng)不能按要求自動(dòng)工作,嚴(yán)重威脅輥壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在同型號(hào)KMA無(wú)法購(gòu)到的情況下,我們采用一套溫度顯示控制系統(tǒng)替代KMA,同樣實(shí)現(xiàn)了冷卻系統(tǒng)的自動(dòng)控制,其原理如圖1及圖2。


圖1 原減速機(jī)冷卻系統(tǒng)控制原理圖



圖2 現(xiàn)減速機(jī)冷卻系統(tǒng)控制原理圖

  因?yàn)闇囟蕊@示控制儀XMT—122G只有兩路控制觸點(diǎn)輸出,所以改造后的控制方式由原來(lái)當(dāng)r>60℃開(kāi)冷卻泵;T>70℃事故報(bào)警;T>85℃停機(jī),變?yōu)門>60℃開(kāi)冷卻泵;T>85℃事故報(bào)警和停機(jī),溫度顯示儀設(shè)在控制室儀表柜中,便于崗位人員更直觀地掌握了冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài),新系統(tǒng)一直正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
  3)感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)頻繁誤動(dòng)作致使輥壓機(jī)頻繁停機(jī),無(wú)法正常運(yùn)行。經(jīng)更換多只感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)故障依舊,可以斷定故障與此無(wú)關(guān)。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間觀察后發(fā)現(xiàn),當(dāng)控制柜內(nèi)磁力開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),例如開(kāi)停液壓泵、冷卻泵、潤(rùn)滑泵時(shí),出現(xiàn)該故障幾率較大,由此判斷可能是來(lái)自柜內(nèi)的干擾信號(hào)造成的,于是采用排除法將柜內(nèi)所有部件全檢查處理幾遍,故障依然隨機(jī)出現(xiàn),在對(duì)S5—115U系統(tǒng)各模塊供電電源檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)電源模塊6ES5 951—7LDl2接地端與二次變系統(tǒng)地之間有412左右直流電阻值,補(bǔ)接一根接地線后故障消除。
  除此之外,我們還在輥?zhàn)虞S承溫度變送器、感應(yīng)接近開(kāi)關(guān)、液壓傳感器等易損器件的國(guó)產(chǎn)化方面作了工作,為今后的電氣自動(dòng)化維護(hù)工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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