刮研磨機(jī)軸瓦新方法的應(yīng)用
多年來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)磨機(jī)主軸瓦的刮研一直沿用著點(diǎn)接觸的理論和技術(shù)要求。這種理論認(rèn)為軸頸與軸瓦在配合角度范圍內(nèi)，應(yīng)在瓦面均勻地刮出一些凸點(diǎn)，凸點(diǎn)之間形成淺凹坑。凸點(diǎn)主要起支承軸頸的作用，凹面用以儲(chǔ)存潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑的作用。在這種理論的指導(dǎo)下，在安裝或修復(fù)球磨機(jī)主軸承時(shí)，都要求對(duì)瓦面進(jìn)行細(xì)微地刮削，反復(fù)地研磨，使其每平方厘米有1～2個(gè)接觸斑點(diǎn)，在70～90°的范圍內(nèi)均勻分布。這種刮研方法破壞了油膜的形成，在配合角度范圍內(nèi)軸頸與瓦點(diǎn)接觸，在凹面儲(chǔ)存和形成的油膜遇到凸點(diǎn)即被劃破、切斷，破壞了油膜的整體性，使軸頸與瓦實(shí)際形成半干磨擦的邊界潤(rùn)滑狀態(tài)，對(duì)潤(rùn)滑很不利，容易燒瓦，可靠度低。勞動(dòng)強(qiáng)度大，刮研時(shí)間長(zhǎng)。球磨機(jī)軸承瓦襯一般多采用錫基巴氏合金澆鑄而成，價(jià)格昂貴。巴氏合金澆鑄厚度一般為12～15mm左右，據(jù)測(cè)定在正常情況下磨損量每年約為0.13～0.15mm，而瓦被燒一次約損失0.4～0.7mm，修復(fù)刮研一次約損失0.5～1.0mm左右(視其燒傷程度而定)，所以刮削損失大大減少了瓦襯的使用壽命。
長(zhǎng)久以來(lái)，我們根據(jù)有關(guān)資料介紹，多次采用新型刮研法技術(shù)，效果很好。第一次是1994年3月下旬，Φ2.2m×6.5m水泥磨一號(hào)瓦由于油內(nèi)粉塵太多，油槽堵塞，瓦襯受到輕度燒傷。我們將已發(fā)黑但還未氧化的部位用刮刀輕輕刮去，然后用細(xì)砂布裹著一塊平整的油石，用砂布背面在瓦襯上反復(fù)打磨，使其光滑平直，再將瓦口進(jìn)行了較大的刮修，尤其是正向旋入面間隙增大，加深，放入瓦座內(nèi)而且是全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，一次成功，僅用了一個(gè)班的時(shí)間就全部處理完畢，恢復(fù)了正常生產(chǎn)。
第二次是1994年10月上旬，還是該瓦由于瓦襯已太薄，有的部位巴氏合金已磨透，鑄鐵基體磨傷了軸頸，不能再繼續(xù)使用。更換新瓦時(shí)我們又試用了新刮研法技術(shù)，針對(duì)軸頸已被局部磨傷拉毛的情況，首先用細(xì)油石對(duì)軸頸的受傷部位進(jìn)行了打磨，將已拉起的毛刺磨光、磨平。然后將瓦襯兩邊瓦口部位進(jìn)行了較大的刮修，由上往下逐漸減輕，深度達(dá)到200～230mm，形成弧形導(dǎo)油槽和逐漸縮小的楔形間隙，下部30°的范圍內(nèi)未進(jìn)行任何刮研，只用砂布背面進(jìn)行了幾次打磨。其次是對(duì)球面瓦外球面進(jìn)行刮修、打磨，使外球面保持光滑，在基座的凹球面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，起到自調(diào)心的作用。上述三步處理完后即將新瓦放入軸承座內(nèi)，在重負(fù)荷下進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)一次成功，也僅用了一個(gè)半班的時(shí)間，取得了滿意的效果。
1995年在新建Φ2.2m×6.5m水泥磨的安裝中又一次試用這種技術(shù)，仍然一次成功，從空試車到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)都很正常。
通過(guò)以上實(shí)踐，我們體會(huì)到這種刮研法確實(shí)是效率高、速度快，可大大提高軸瓦使用壽命，克服了傳統(tǒng)刮研技術(shù)的一些弊端，值得大力推廣。
該方法概括起來(lái)有三個(gè)方面:一是對(duì)軸頸進(jìn)行檢查，修磨，達(dá)到平直、光滑的要求;二是對(duì)瓦進(jìn)行刮修，主要是加大加深瓦口間隙，保證潤(rùn)滑油在自然壓力的作用下進(jìn)入軸頸與瓦的吃力面并沿瓦寬均勻分布，形成良好的潤(rùn)滑油膜，達(dá)到動(dòng)壓潤(rùn)滑的目的;三是對(duì)軸瓦外球面的刮研與處理，使其與基座凹球面間轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有很好的自調(diào)作用。
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