中集凌宇研制的吊箱式攪拌罐近日投用 系國內(nèi)首創(chuàng)
“兩岸青山一水隔，綠湖無聲蕩碧波?；腥趔@鴻天邊來，凌宇罐車懸飛索?！边@首詩稱贊的是洛陽中集凌宇汽車有限公司研發(fā)的一組攪拌設(shè)備。記者從該公司了解到，這組設(shè)備穿梭于三門峽市洛河兩岸峭壁之間，將一罐罐混凝土平穩(wěn)運輸至施工地點，開創(chuàng)了罐車行業(yè)“吊箱式”攪拌罐的先河。
金秋十月，在三門峽市洛河牛心山脈段，中鐵某局洛河大橋項目正在施工，4臺懸掛在峭壁之上的攪拌設(shè)備格外引人注目。
中集凌宇市場部部長常國強介紹，由于該項目的河流對岸施工現(xiàn)場為懸崖峭壁，攪拌車無法進入，混凝土泵送設(shè)備也鞭長莫及。這使得混凝土品質(zhì)無法保證，混凝土運輸更是成為制約該項目的瓶頸問題。項目施工設(shè)備負(fù)責(zé)人慕名找到了“罐車制造專家”中集凌宇，希望其能夠解決這個難題。
經(jīng)過現(xiàn)場考察和充分溝通，中集凌宇制訂了“吊箱式”攪拌設(shè)備的方案，即將傳統(tǒng)攪拌車攪拌罐加以改進，置于框架箱內(nèi)，攪拌罐滿載后，利用現(xiàn)場吊具將其運輸至對岸，實現(xiàn)對混凝土的運輸、攪拌等功能。
方案雖然堪稱完美，但一個個難點還等待著中集凌宇技術(shù)團隊來克服。整個攪拌罐裝載重量在35噸以上，這么重的設(shè)備懸掛在峭壁上如何保證穩(wěn)定？中集凌宇技術(shù)人員在設(shè)計過程中，充分模擬不同工況的設(shè)備受力狀態(tài)，最大限度地使整個框架箱結(jié)構(gòu)堅固。
攪拌好的混凝土需要在空中運輸500米，運輸時間長達(dá)2小時。為保證混凝土品質(zhì)，在2小時運輸過程中需要保持設(shè)備勻速運轉(zhuǎn)，這該如何保證？中集凌宇技術(shù)人員對罐體葉片進行了特殊優(yōu)化設(shè)計，可保證設(shè)備在較長時間內(nèi)一直均勻攪拌；同時優(yōu)選進口液壓系統(tǒng)及國內(nèi)知名品牌柴油機組，為設(shè)備提供可靠動力來源。
受峽谷風(fēng)力沖擊、柴油機的震動及罐內(nèi)混凝土攪動翻落的沖擊，攪拌設(shè)備在運輸過程中容易出現(xiàn)問題，如何規(guī)避？技術(shù)人員在設(shè)計過程中改進動力輸出端，加裝柔性連接設(shè)備，同時在設(shè)備多個部位加裝緩震器，經(jīng)過多次試驗最終克服了這一難點。據(jù)了解，這種“吊箱式”攪拌設(shè)備在業(yè)內(nèi)尚無先例，投入使用后，一罐罐混凝土可通過吊具穿梭于青山綠水間，生動譜寫了一首“洛陽制造”的贊美詩篇。
編輯：鞠麗
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