亞東水泥6億美元布局長江流域
在上述的布局之下，正興建或即將動工的投資計劃，包括江西亞東第三號窯、四川亞東一、二號窯、湖北亞東一、二號窯，及武漢、南昌、成都三大研磨廠新建或擴(kuò)建工程，最新的四川廠明年下半年可以完工投產(chǎn)。全部投資金額保守合計超過6億美元。此外，全新的上海接收碼頭用地也已覓妥，完成手續(xù)后亦可動工。相對于臺灣市場趨于飽和，亞泥去年內(nèi)地發(fā)貨量達(dá)到550萬噸，使得江西亞東去年獲利達(dá)到1.64億人民幣，較前年增長率超過四成。張才雄指出，亞泥的布局著眼于未來十年，總產(chǎn)能以2400萬噸為目標(biāo)，并制定沿長江部署的方略，視市場的變化隨時調(diào)整。
“未來十年整個亞泥都要動起來”。江西亞東水泥一、二號窯自2000年相繼投資，去年產(chǎn)量達(dá)到360萬噸。江西亞東總經(jīng)理彭學(xué)仁表示，目前內(nèi)地水泥事業(yè)已經(jīng)集成一個完整的產(chǎn)銷體系，為了長遠(yuǎn)的發(fā)展，亞東已通過香港證券交易所的上市審查，隨時可掛牌交易。張才雄表示，根據(jù)董事長徐旭東“生產(chǎn)最高品質(zhì)水泥的要求”，亞泥決定不采用統(tǒng)包方式，而是采用最高規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)建廠，“江西廠的設(shè)備水準(zhǔn)高于花蓮廠，而最新的成都廠的設(shè)備，又比江西廠更先進(jìn)?！?nbsp;
張才雄指出，由于江西本地市場有限，成品出口指向上海，并決定以自建船舶、自有船舶輸出。亞泥前年合資成立長亞航運(yùn)，并建造一艘平均載量5000噸的全封閉式水泥船“長亞一號”，專營由江西到上海的產(chǎn)品出口，并可遠(yuǎn)及浙江溫州，把兩地的航程，一舉由18天縮短為6天，大幅縮短交期提高競爭力。
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