“基于這兩年的市場態(tài)勢，業(yè)內(nèi)已經(jīng)對未來需求下滑，市場競爭日益激烈形成了共識”，深圳漢德副總裁劉博表示，在此背景下，水泥行業(yè)的未來將是“得管理者得市場，得數(shù)字者得市場”。

深圳漢德副總裁劉博

在需求下滑、市場競爭激烈的行業(yè)環(huán)境下，提高生產(chǎn)經(jīng)營效率，降低企業(yè)成本成為制勝關(guān)鍵。水泥物流組織管理混亂是當(dāng)前水泥企業(yè)面臨的主要短板之一，有望為水泥企業(yè)進一步實現(xiàn)降本增效發(fā)揮重要作用。

劉博指出，長期以來水泥企業(yè)物流組織模式都相當(dāng)粗放，具體體現(xiàn)在熟人經(jīng)濟盛行、管理調(diào)度效率低下以及過程監(jiān)管漏洞較多等方面。這些不僅大幅增加了水泥物流成本，同時導(dǎo)致竄貨等情況難以杜絕。

有基于此，劉博認為，提升水泥企業(yè)物流管理精細化水平和數(shù)字化水平，進而化解上述難題顯得越來越迫切。

成立于2015年的深圳漢德，是一家致力于打造智能、高效、便捷的“車載智能稱重SaaS平臺”的高新科技企業(yè)。一直以來，深圳漢德專注于水泥行業(yè)流向管控，并深度挖掘其中的價值，為水泥企業(yè)降低運營成本，提高市場掌控力并帶來了實際的效益。

在過去幾年時間里，深圳漢德利用“車載智能稱重裝備+AI算法”核心技術(shù)，同時結(jié)合“北斗/GPS位置信息和任務(wù)”為水泥行業(yè)提供了一種全新的物流管控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動判斷裝卸貨事件、自動判斷裝卸貨區(qū)域、自動判斷是否違流，實現(xiàn)水泥流向全程可視，有效解決水泥企業(yè)在銷售和市場管理過程中深惡痛絕的竄貨問題，目前前30強水泥企業(yè)，深圳漢德已服務(wù)22家，平臺在線車輛數(shù)15萬臺。

近年來，深圳漢德繼續(xù)深入挖掘流向管控價值，深挖運力資源，打造基于水泥行業(yè)的運力平臺——隨你運，通過平臺進行訂單與運力的匹配，優(yōu)化運力資源配置，改變了原有的匹配模式，提高物流運輸接單發(fā)單效率，進而大幅降低運輸成本。

劉博：“當(dāng)前運力過剩比較明顯，但因為熟人經(jīng)濟的存在，社會上存在很多的閑散運力沒有被有效利用，所以需要建立一個物流平臺，將需求端和運力端結(jié)合起來，這樣可以大幅度降低水泥運輸成本”。

相關(guān)資料顯示，經(jīng)過深圳漢德對運力資源的整合，水泥企業(yè)物流精細化管理水平顯著提升。以廣東某地為例，40公里左右的運距，原本運輸成本需要27元/噸，但經(jīng)過深圳漢德平臺整合之后，運費降低至25元/噸，為企業(yè)創(chuàng)造了實打?qū)嵉慕?jīng)濟效益。

劉博還指出，短期內(nèi)水泥物流的精細化管理應(yīng)該作為水泥企業(yè)降低成本首要考慮的問題，但從長期來看，利用水泥物流的數(shù)字化賦能智慧工廠，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營和銷售的智能決策將是水泥企業(yè)，獲取更大市場主動權(quán)的關(guān)鍵。

某龍頭水泥企業(yè)銷售負責(zé)人直言，“水泥物流數(shù)據(jù)可以很好的幫助我們分析哪個市場好，哪里潛力大，這樣我們的銷售決策就可以更有側(cè)重點”。

劉博認為，長久以來，由于缺乏系統(tǒng)有效的水泥物流精細化管理手段，水泥企業(yè)海量物流數(shù)據(jù)沒有得到充分的利用，未來水泥企業(yè)可以對物流數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)性的整理及分享，進而在不久的將來，實現(xiàn)經(jīng)營管理層面的智能決策。