[獨家]舉一反三，從設(shè)計開始查安全隱患
12月28日國務(wù)院常務(wù)會議認定了“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴重設(shè)計缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責任事故。
12月19日中國水泥網(wǎng)發(fā)表評論文章《保證安全生產(chǎn)設(shè)計先行》。把設(shè)計與安全生產(chǎn)的關(guān)系進行了評述：安全生產(chǎn)實行“三同時”原則。第一個“同時”就是安全設(shè)施與生產(chǎn)線同時設(shè)計。從這個意義上看，設(shè)計也就是生產(chǎn)線的“先天”，設(shè)計存在不足，在生產(chǎn)線實際運行中，也就是在“后天”再去修改或調(diào)整，太費力、費時、費錢。如果我們在設(shè)計階段就從每一個環(huán)節(jié)，每一個細節(jié)入手，精心設(shè)計，在設(shè)計中就不讓發(fā)生安全事故的“可能”出現(xiàn)。那么再加上企業(yè)在運行中遵守操作規(guī)程，安全事故就可以做到“零發(fā)生”。
水泥工業(yè)近十年來發(fā)展迅速及從引進技術(shù)到消化吸收，再自主創(chuàng)新發(fā)展的過程都與高鐵的發(fā)展極其相似。特別是技術(shù)的進步有一個長期實踐、不斷積累經(jīng)驗的過程。新技術(shù)的使用必須要反復(fù)試驗，經(jīng)得起各種條件（環(huán)境、操作、意外、天氣等）的考驗。尤其是控制技術(shù)的發(fā)展日新月異，在移植新技術(shù)時更要慎重再慎重。很多情況下，不必去追求所謂的“先進”和“時尚”，要把可靠放在第一位。越簡單的控制方法反而可能是最可靠的控制系統(tǒng)。
水泥行業(yè)的設(shè)計單位確實也應(yīng)該從“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故中吸取教訓(xùn)，舉一反三。對于原設(shè)計的控制系統(tǒng)做全面的分析，對數(shù)據(jù)的采集、顯示及傳遞方法和抗干擾的能力作全面的檢查，消除隱患。對所設(shè)計的生產(chǎn)線進行仔細而認真的回訪，以虛心的態(tài)度真實地聽取生產(chǎn)線工程技術(shù)人員和操作人員的意見。認真查閱和分析歷次所發(fā)生的安全事故和檢查到的安全隱患，以及在實踐中所做的改進措施。把這些寶貴的經(jīng)驗升華，體現(xiàn)在今后的設(shè)計中。對已經(jīng)在運行中的生產(chǎn)線則要給予知會，提供必要的圖紙資料，敦促企業(yè)落實補救措施。
設(shè)計院的良好信譽，既靠所設(shè)計的生產(chǎn)線有先進的技術(shù)經(jīng)濟、環(huán)境保護指標，更要靠的是所設(shè)計的生產(chǎn)線的安全生產(chǎn)記錄。
水泥行業(yè)的設(shè)計單位對此應(yīng)該有所行動！
（本文僅代表作者個人觀點，與中國水泥網(wǎng)無關(guān)， 轉(zhuǎn)載請注明出處）
編輯：wwb
監(jiān)督：18969091791
投稿：news@ccement.com
