農(nóng)村公路拉動水泥需求增長
瀝青路面的特點是造價低、施工方便，但建成后養(yǎng)護工作量大，對重車交通的承受能力較低。水泥路面造價雖然高一些，但是只要路基處理好，使用期的養(yǎng)護任務(wù)要輕得多。鑒于目前農(nóng)村公路的維修養(yǎng)護存在著不少困難，有條件采用水泥路面的地方，建議多一些配套資金，爭取一步到位，以提高公路的抗災(zāi)能力和耐久性。同時，搞水泥路面有利于帶動地方建材工業(yè)的發(fā)展，有利于增加農(nóng)民收入。
“十五”期間，我國新型干法水泥占水泥總量的比重要提高到20％，水泥散裝率要達到30％，大型新型干法生產(chǎn)線和散裝水泥將成為我國水泥工業(yè)的發(fā)展趨勢。
農(nóng)村公路建設(shè)力度加大，對水泥的需求無疑會大幅上升。由于水泥的生產(chǎn)和銷售具有地域性，西部地區(qū)地處內(nèi)陸，水泥陸地運輸成本高，西部的水泥市場相對封閉，在全國水泥價格低迷的情況下，西部地區(qū)的水泥價格始終能保持在較高的水平上。從這個特點可以看出，各地的水泥用于當(dāng)?shù)氐墓方ㄔO(shè)，不但拉動了地方經(jīng)濟的增長，而且可以降低運輸成本。
由于農(nóng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度加大，未來幾年我國水泥需求將保持6％以上的增長速度。目前我國水泥工業(yè)正處于新一輪周期的上升階段，在今后的3至5年內(nèi)，我國經(jīng)濟的增長將對水泥需求產(chǎn)生持續(xù)的拉動。從總量上看，我國人均水泥消費量為每人每年450噸，接近發(fā)達國家的水泥消費水平。但以水泥累計消費量來衡量，我國建國以來人均累計水泥消費量僅為發(fā)達國家的一半，遠(yuǎn)未達到飽和程度。水泥需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生重大變化。由于采用新標(biāo)準(zhǔn)，為達到規(guī)定的施工強度，必須采用優(yōu)質(zhì)高等級水泥，即優(yōu)質(zhì)旋窯水泥，尤其是新型干法水泥，因此優(yōu)質(zhì)旋窯水泥的需求將會有較快的增長。
由于縣際公路和農(nóng)村公路改建工程，中央擬安排500億元資金，對水泥工業(yè)的增長拉動作用突出。再加上其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，有關(guān)人士預(yù)測：未來5年內(nèi)，我國水泥需求總量將維持在6億噸至7億噸，其中立窯水泥的需求將逐漸萎縮，而優(yōu)質(zhì)旋窯水泥尤其是新型干法水泥的需求增長將超過平均水平。因此國家提出了將水泥總量控制在6億噸，同時提高新型干法水泥比重的產(chǎn)業(yè)調(diào)整目標(biāo)。
“十五”期間，包括農(nóng)村公路在內(nèi)的大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資將形成對水泥的巨大需求。由于大型基建投資項目在工程管理上較為嚴(yán)格，加之水泥新標(biāo)準(zhǔn)的施行，這些國字號工程在水泥的選用上必須遵守新規(guī)定，這就使大量的“小水泥”無法再進入這一市場。
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